4號(hào)線：

　　全線土建工程12個(gè)車站已開(kāi)工9個(gè)，完成2個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)，區(qū)間掘進(jìn)39.1%。

　　6號(hào)線：

　　馬鑾片區(qū)段：馬鑾西站、馬鑾中心站及集美島站完成車站主體結(jié)構(gòu)，西濱路口站正在開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工；馬鑾西站至馬鑾中心站盾構(gòu)掘進(jìn)完成，馬集區(qū)間展開(kāi)盾構(gòu)掘進(jìn)。

　　廈門(mén)第二西通道年底洞通

　　除了地鐵2號(hào)線

　　海滄人最期待的莫過(guò)于

　　連接海滄與島內(nèi)的

　　廈門(mén)第二西通道

　?。ê婧５姿淼溃?！

　　今明兩年

　　廈門(mén)第二西通道（海滄海底隧道）

　　迎來(lái)建設(shè)關(guān)鍵期

　　項(xiàng)目計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)洞通

　　2020年建成通車

　　目前

　　項(xiàng)目正在進(jìn)行

　　海底風(fēng)化深槽攻堅(jiān)施工

　　廈門(mén)第二西通道（海滄海底隧道）是

　　廈門(mén)公路骨干網(wǎng)

　　“兩環(huán)八射”中“內(nèi)環(huán)”的

　　重要組成部分

　　起于海滄大道與馬青路交界處附近

　　以隧道形式穿越西海域后

　　在象嶼碼頭附近進(jìn)入廈門(mén)島

　　沿興湖路下穿前行

　　終于石鼓山立交東，接火炬北路

　　路線長(zhǎng)7.1km

　　其中隧道長(zhǎng)6.3km，跨海長(zhǎng)度2.8km

　　為國(guó)內(nèi)第三條海底隧道

　　廈門(mén)第二條海底隧道

　　全線采用

　　雙向六車道一級(jí)公路兼

　　城市輔助道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

　　設(shè)計(jì)行車速度80km

　　此外

　　2月1日開(kāi)通的海滄貨運(yùn)通道

　　實(shí)現(xiàn)從島內(nèi)到東孚方向，全程無(wú)紅綠燈！

　　不僅使水、陸兩大物流園區(qū)之間的

　　交通聯(lián)系更加快捷、順暢

　　同時(shí)也為去往島外和漳州

　　提供了一條新的路徑

　　海滄貨運(yùn)通道的開(kāi)通

　　更是讓奔波于島內(nèi)與東孚之間的

　　司機(jī)們大呼暢快！

　　“以前上下班，走杏林大橋和海翔路，現(xiàn)在有了快速通道，沒(méi)有紅綠燈，半個(gè)多小時(shí)就到了，順暢得很，工作的心情也倍兒好。”

　　——蔡女士

　　交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)。近年來(lái)，隨著交通事業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)成了名副其實(shí)的交通大國(guó)。

　　十九大報(bào)告首次提出“交通強(qiáng)國(guó)”，更為我國(guó)交通的未來(lái)描繪了宏偉藍(lán)圖。作為廈門(mén)跨島發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，海滄始終堅(jiān)持交通建設(shè)，不斷完善、滿足人民群眾的出行需求。

　　好消息還在路上

　　關(guān)于海滄的交通項(xiàng)目

　　你最期待哪一個(gè)呢？

　　留言、線索有獎(jiǎng)?wù)骷?/strong>