■廈門多式聯(lián)運港站發(fā)出首趟班列。

　　臺海網(wǎng)6月19日訊 據(jù)廈門晚報報道　今天上午，海滄海潤碼頭汽笛長鳴，滿載著集裝箱貨物的班列緩緩駛出，前往江西。這是廈門港務控股集團多式聯(lián)運港站（以下簡稱“廈門多式聯(lián)運港站”）的首趟班列，不僅標志著該港站正式啟用，也標志著“一帶一路”國際綜合物流服務品牌“絲路海運”又迎新節(jié)點。

　　廈門多式聯(lián)運港站作為公共服務平臺，主要承擔廈門港海滄港區(qū)海鐵聯(lián)運集裝箱的進出港作業(yè)任務。它的啟用，是持續(xù)推進“一帶一路”品牌“絲路海運”建設(shè)，促進廈門港多式聯(lián)運業(yè)務發(fā)展，推動“海絲”和“陸絲”運輸無縫銜接的重要舉措。

　　【港站】

　　年處理能力超過5萬標箱 實現(xiàn)聯(lián)運后可省時省成本

　　廈門多式聯(lián)運港站位于海滄港區(qū)7號泊位后方，毗鄰海滄站鐵路貨場，占地面積約1.5萬平方米，可一次性容納16-17節(jié)鐵路集裝箱車皮作業(yè)，年處理能力超過5萬標箱。

　　原來貨物從碼頭出來，要通過公路運輸，走20多公里到前場鐵路物流園區(qū)，再通過那邊的鐵路運往其他省市。多式聯(lián)運站可節(jié)省時間、運費等物流成本，減少集裝箱貨車進入社會道路，避免擁堵。

　　上午開出的首趟班列主要承接的是“海絲”航線進口貨物，靠港上岸后，由海滄鐵路運載集裝箱列車，把進口礦產(chǎn)品、原紙、木材等貨品運至江西贛州。

　　據(jù)統(tǒng)計，中歐（廈門）班列已累計開行348列，發(fā)往中歐、中亞十多個國家；廈門港內(nèi)外貿(mào)航線共計147條，通達全球44個國家和地區(qū)的138個港口。其中，廈門已開行“一帶一路”海上航線57條、空中航線20條，形成無縫連接“一帶一路”物流通道。廈門多式聯(lián)運港站啟用后，“廈門-江西”海鐵聯(lián)運通道將更暢通，對優(yōu)化鐵路運輸資源配置，提升港口集疏運效率，降低口岸物流成本，引導腹地貨源流向等具有積極作用。

　　【成績】

　　廈門港海鐵聯(lián)運標箱數(shù) 1月至5月比增一倍多

　　近年來，廈門港多式聯(lián)運業(yè)務不斷發(fā)展壯大。目前，廈門到江西內(nèi)陸等地已穩(wěn)定運行多條海鐵聯(lián)運班列，為內(nèi)陸各省市和廈門開展更高層次的經(jīng)濟合作起到重要的推動作用。

　　今年以來，“絲路海運”多式聯(lián)運發(fā)展態(tài)勢良好，海上、陸地的多種物流方式有機銜接，逐步形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。截至今年5月，廈門中歐班列累計發(fā)送20萬余噸，實現(xiàn)運輸收入2億多元；廈門港海鐵聯(lián)運完成1.5萬標箱，同比增長101.18%。