雖然僅剩最后50米
他們依然把施工安全放在首位
各種安全保障措施和地質(zhì)預(yù)報(bào)手段
都在不折不扣地執(zhí)行

中鐵隧道局集團(tuán)項(xiàng)目部工程技術(shù)部部長
蘇付瑞
比方說,我們采用超前水平探孔,加孔內(nèi)成像,更能直觀地來看清楚我們前方哪個(gè)段落,哪個(gè)圍巖地段有滲水或者是圍巖破碎,確保我們?cè)谑┕み^程中提前提早地采取措施。

目前,風(fēng)化深槽每天的掘進(jìn)進(jìn)度在0.5米, 預(yù)計(jì)8月底海底段隧道就將實(shí)現(xiàn)左右線全面貫通。在主體掘進(jìn)的同時(shí),海滄隧道的二次襯砌、機(jī)電等附屬工程施工也在見縫插針地推進(jìn),在較早貫通的右線隧道內(nèi),記者看到,照明系統(tǒng)的橋架安裝已在進(jìn)行。
