疏港通道與蘆澳路 樞紐互通工程示意圖

　　烈日下，工人們揮汗作業(yè)。

　　臺海網(wǎng)6月26日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道  作為廈門進(jìn)出島交通路網(wǎng)的大動脈，海滄疏港通道及蘆澳路（馬青路至翁角路段）工程目前進(jìn)展順利，其中疏港通道左線隧道即將攻克最大斷面施工。工程預(yù)計(jì)2023年完工，建成后，將連通新陽和海滄主城、海滄港，提升海滄港區(qū)貨運(yùn)的疏散能力，同時(shí)打通廈門島西向交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　昨日是端午節(jié)，記者在工程現(xiàn)場看到，工人們正在揮汗如雨，工程在穩(wěn)步推進(jìn)。從設(shè)計(jì)圖上看，該工程呈十字相交，以隧道形式穿過蔡尖尾山，在交會處形成四層大立交。也就是說，立交工程是建在蔡尖尾山的“肚子里”，這在國內(nèi)非常罕見。

　　【現(xiàn)場】

　　　  大山“肚子”里正在開挖 兩個(gè)洞口一橋相連

　　昨天下午，記者來到蔡尖尾山2號隧道西側(cè)洞口位置，炎炎烈日下，工人們正在緊張施工。2號隧道與1號隧道之間將建一座新橋，將兩個(gè)隧道相連，目前橋墩已經(jīng)施工完畢；2號隧道左洞開挖進(jìn)展順利，即將開挖隧道內(nèi)互通立交的最大斷面。洞口附近因開挖造成的土壤裸露，目前已在進(jìn)行草種噴播，很快將恢復(fù)一片草坡。另外，在蘆澳路北側(cè)洞口，左洞也已經(jīng)開挖施工70米，右洞也緊隨其后。

　　工程代建方廈門路橋集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，疏港通道工程主線大致呈東西走向，貫穿整個(gè)蔡尖尾山，起于海新路互通立交，終于馬青路吳冠互通，路線全長約5.3公里，建成后，將與第二西通道（海滄隧道）相連，可直通廈門島，形成一個(gè)路網(wǎng)。該工程以山嶺隧道為主，包括蔡尖尾山1號隧道、新橋大橋、蔡尖尾山2號隧道，以及蘆澳路和疏港通道地下隧道樞紐全互通立交。

　　蘆澳路（馬青路至翁角路段）工程則呈南北走向，起點(diǎn)連接蘆澳路（目前實(shí)際路名叫海景路），跨南海三路跨線橋落地處，路線往北下穿馬青路，出洞后，與新美路和陽光路平交，終點(diǎn)順接翁角路，總長度約為4.973公里。

　　施工現(xiàn)場。