
昨日,隨著挖掘機(jī)的巨臂揮舞,廈門遠(yuǎn)海碼頭鐵路專用線正式動(dòng)工。海西晨報(bào)記者 柯小嬌 攝
臺(tái)海網(wǎng)9月29日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 昨日,隨著挖掘機(jī)的巨臂揮舞,廈門“海鐵聯(lián)運(yùn)”發(fā)展迎來(lái)一件盛事——廈門遠(yuǎn)海碼頭鐵路專用線正式動(dòng)工。該項(xiàng)目是廈門市落實(shí)“一帶一路”倡議,解決港口集疏運(yùn)“最后一公里”,打通內(nèi)陸港口通道的重點(diǎn)工程。
廈門遠(yuǎn)海碼頭鐵路專用線項(xiàng)目位于海滄區(qū),自既有鐵路海滄車場(chǎng)引出,向南引入遠(yuǎn)海碼頭裝卸區(qū)。新建鐵路專用線按單線設(shè)計(jì),速度小于40公里/小時(shí),全線長(zhǎng)1564米,建設(shè)工期為600天。該鐵路專用線是“中歐”陸??扈F的重要組成部分,鏈接起“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”,將與前場(chǎng)鐵路物流園區(qū)形成良性互動(dòng),帶動(dòng)大量貨源向廈門港集散,促進(jìn)廈門港繼續(xù)朝集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)港的方向邁進(jìn)。(記者 柯小嬌 通訊員 黃慧)

