筑牢源頭管控體系
對大型車輛全方位安全監(jiān)管
湖里區(qū)堪稱廈門大型客貨運車輛的“大本營”，注冊地在此處的重點客貨運企業(yè)就有兩千多家，車輛數(shù)量超過1.7萬輛。其中，不少企業(yè)、車輛在異地從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，處于“失聯(lián)”狀態(tài)，這給湖里交警的源頭管控工作增加不少難度。
為此湖里交警廣泛發(fā)動社會力量，與“失聯(lián)”的企業(yè)、車輛重新建立聯(lián)系，并通過建群等方式，加強管理。今年初，湖里交警與交通運輸管理部門聯(lián)動，對一輛在島外發(fā)生交通事故但注冊地在湖里的車輛所屬企業(yè)進行“一案雙查”，推動企業(yè)的規(guī)范化整改。
為了加強對企業(yè)的源頭管控，湖里交警聯(lián)合行業(yè)主管部門，加密走訪檢查、約談相關(guān)企業(yè)，對不規(guī)范行為下發(fā)限期整改通知書，對涉及亡人事故的運輸企業(yè)實行重點管理。同時，會同銀保監(jiān)局、保險協(xié)會等部門推動貨運企業(yè)安裝應(yīng)用大貨車右前側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，目前已有33家企業(yè)1020部車輛安裝該系統(tǒng)；在大貨車內(nèi)外粘貼警示貼5000份，以提醒駕駛?cè)恕⑿腥撕头菣C動車注意盲區(qū)危險，確保安全。
“接下來我們還將繼續(xù)推進對異地經(jīng)營企業(yè)和車輛的管理，推動更多車輛安裝盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，在更多路口施劃‘右轉(zhuǎn)危險區(qū)’標(biāo)線，切實從源頭加強大型車輛的管控，消除安全隱患。”王泯山表示。
電動自行車
安全要“強求”
湖里交警根據(jù)轄區(qū)實際，采取針對性的宣傳引導(dǎo)、勸導(dǎo)查糾、安全教育等措施，提升電動自行車騎乘人員的交通安全意識，規(guī)范他們的行為。這種“強求”安全的做法受到市民的交口稱贊。
頭盔是在關(guān)鍵時刻能夠保命的騎乘電動自行車必需品。在高峰時段、高峰路口，若發(fā)現(xiàn)市民騎乘電動自行車未戴好頭盔，交警便會上前一個一個地提醒，并強調(diào)要戴牢、系好。同時，湖里交警還借助8個主要交通路口的文明交通遠(yuǎn)程喊話系統(tǒng)，大力開展遠(yuǎn)程喊話勸導(dǎo)，進一步擴大勸導(dǎo)宣傳覆蓋面。
針對超載、超速等危害性較大的違法行為，湖里交警則絕不心軟，堅持做到應(yīng)查盡查，王泯山表示:“電動自行車本身的安全性、穩(wěn)定性較低，按照規(guī)定只能搭載一個12歲以下的兒童，超載、超速很容易引發(fā)嚴(yán)重事故，對于這些行為我們絕不姑息。”
為了提高廣大市民群眾的安全意識，湖里交警利用廣播、報紙等傳統(tǒng)媒體平臺及網(wǎng)站、微信、微博、公眾號等新媒體矩陣，廣泛宣傳不闖紅燈、不逆行、不與機動車搶道等安全知識，倡導(dǎo)電動自行車騎乘人員自覺遵法守規(guī)、文明出行。不少市民群眾也自發(fā)利用休息時間，對電動自行車進行“安全勸導(dǎo)”，當(dāng)起了“義務(wù)勸導(dǎo)員”，成為一道靚麗的風(fēng)景線。
?。ㄎ?記者 孫玉玉 通訊員 嬌軒 圖/市交警支隊提供（署名除外））
