“34567”廈門鐵路網(wǎng)將越來越密

　　目前，東南沿海鐵路線和向莆鐵路、合福鐵路等構(gòu)成了廈門市民搭乘高鐵(或動車)出省的主干線。隨著新一輪鐵路規(guī)劃的實施，預(yù)計到2025年前后，廈門與主要經(jīng)濟區(qū)和重點城市將實現(xiàn)3、4、5、6、7小時高鐵直達。

　　其中，3個小時及以內(nèi)，廈門將高鐵直達深圳、廣州、南昌、長沙等重點城市，這一目標的實現(xiàn)將主要依賴于規(guī)劃建設(shè)的漳州至汕頭高鐵(與廣汕高鐵等銜接，直通廣州)、南昌至廈門高鐵和贛龍廈高鐵等。在此基礎(chǔ)上，廈門往杭州、合肥、武漢等重點城市將在4個小時及以內(nèi)實現(xiàn)高鐵互通，廈門與上海、南京、鄭州、重慶、西安、成都、貴陽、南寧等重點城市間將在5個小時及以內(nèi)實現(xiàn)高鐵往來；再遠一些，廈門至濟南、青島、石家莊、昆明、天津、北京等城市，最多只需要7個小時便可高鐵直達。

　　尤其值得一提的是，廈門與重慶間的廈渝鐵路通道將全面縮短東南沿海特區(qū)與西部特大城市間的時空距離。該通道連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群，包括成渝客專(350公里/小時)、渝黔城際(暫定250公里/小時)、黔張常鐵路(200公里/小時)、常益長鐵路(350公里/小時)、長贛鐵路(350公里/小時)、贛龍新雙線(200公里/小時)、龍廈鐵路(200公里/小時)。該通道部分路段已經(jīng)建成運營或正在建設(shè)中，未來，這條通道還將成為國家綜合交通中廈門至喀什綜合運輸通道的組成部分。

　　省內(nèi)實現(xiàn)2小時以內(nèi)互通

　　再將目光聚集到省內(nèi)。按照計劃，南三龍(南平-三明-龍巖)鐵路、福平(福州-平潭)鐵路、福廈高鐵將分別在明年年初、2019年和2022年建成通車。這些高鐵和快速鐵路項目的竣工通車，將進一步方便省內(nèi)居民的出行。

　　與此同時，中長期鐵路規(guī)劃中，福州至溫州、廈門-龍巖-贛州間也規(guī)劃了新的高速鐵路項目。隨著這些項目的落地實施，預(yù)計到2025年前后，以廈門為中心，出行至福州、泉州、漳州、莆田、龍巖將在半小時至1個小時內(nèi)直達，至三明、南平、龍巖耗時最多也不會超過2個小時。