廈門港海天碼頭：
砥礪前行 乘風(fēng)破浪勇立潮頭
在一座辦公樓里，幾名橋吊司機坐在電腦前，他們手握一根“游戲機搖桿”，時不時調(diào)整一下；在距離辦公樓幾百米的碼頭前沿，橋吊吊具在遠(yuǎn)程操控下完成了一系列裝卸動作。 “這套系統(tǒng)已經(jīng)能夠基本替代橋吊司機。”廈門集裝箱碼頭集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。據(jù)悉，傳統(tǒng)作業(yè)一艘集裝箱船舶，需要十幾名橋吊和龍門吊司機在高空作業(yè)數(shù)個小時，如今同樣的作業(yè)量，只需要三分之一的人員在辦公室里值守，大部分工作都是由計算機完成。
“廈門港已經(jīng)發(fā)展成為年吞吐量一千萬標(biāo)箱級的世界強港，這讓我們覺得十分自豪。”在廈門集裝箱碼頭集團工作人員的帶領(lǐng)下，媒體記者深入碼頭，目睹作業(yè)情況。
廈門港始終堅持‘以港立市、以港興市’的發(fā)展方針，取得令世人矚目的成就。從1983年開展集裝箱運輸業(yè)務(wù)開始，至2000年，廈門港用第一個“17年”，使年集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱；而在第二個“17年”，也就是到了2017年，這個數(shù)字變?yōu)?000萬標(biāo)箱，國際排名也上升至第14位。
廈門國際郵輪中心:
打造"郵輪+" 助推全域旅游
廈門國際郵輪母港是我國較早投入營運的綜合型國際郵輪碼頭。作為“一帶一路”的重要節(jié)點城市，從2016年起，廈門國際郵輪母港便開始探索“一帶一路”航線，并于2017年下半年進入“發(fā)展快車道”。
在的“一帶一路”及“海絲”郵輪航線中，“新浪漫號”郵輪共開行2個艘次，不僅覆蓋菲律賓、越南，更延伸至馬來西亞、文萊、新加坡和柬埔寨等國。 不僅要讓游客“走出去”看世界，也要讓游客“留下來”游廈門。循著這樣的思路，廈門港推出“郵輪+目的地”的組合推廣模式，延伸推廣的海上游、環(huán)島游等郵輪項目，使郵輪產(chǎn)業(yè)推動廈門旅游業(yè)全面升級。
據(jù)廈門國際郵輪母港集團發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年廈門母港旅客吞吐量已突破10萬人次大關(guān)，同比增幅超過50%。隨著暑假運營高峰的到來，廈門母港將進一步推進硬件建設(shè)，提升服務(wù)水平，與郵輪船商、各大旅行社等深入合作，推動皇家加勒比郵輪在明后年重返廈門市場，在進一步延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展?？章?lián)程產(chǎn)品、深化‘郵輪+’模式，打造廈門旅游新標(biāo)桿。據(jù)預(yù)計，今年廈門國際郵輪母港接待郵輪艘次有望突破百艘，再創(chuàng)新高。
