上世紀九十年代末
航拍廈門高崎國際機場。(梁偉攝)
2018年
廈門高崎國際機場T4航站樓。(本報記者王協(xié)云攝)
1984年
通航后的廈門高崎國際機場。(綦明理供圖)
1996年
廈門高崎國際機場T3航站樓試運行。(本報記者姚凡攝)
廈門機場
從動工到通航
僅用21個月
臺海網(wǎng)8月11日訊 據(jù)廈門日報報道 77歲的綦明理老人記得，1983年的新廈門機場是在黃土漫天、坑洼不平的廢舊機場原址上建設而成的。
“21個月，從1982年1月破土動工到1983年10月通航，真的讓人驚喜！”時隔30多年，綦明理仍舊掩飾不住內(nèi)心的興奮，新機場的落成，不僅對于廈門這個城市是一件大事，其彰顯的“特區(qū)速度”更獲得全國關注。
翻出一張1984年自己所拍的廈門機場老照片，老人陷入了回憶:進入到當時的新機場，雖然起落的飛機比以往大了許多，候機樓也蓋得闊氣，但僅有的一條新跑道仍顯得有些局促。
“乘客上下飛機，得從候機樓坐車到飛機跟前。”而今，30多年過去，廈門機場經(jīng)過了幾次改擴建發(fā)生了天翻地覆的變化，讓綦明理感慨萬千。
湖里工業(yè)區(qū)
在爆破聲中迎來巨變
上世紀八十年代
建設中的湖里工業(yè)區(qū)。(綦明理供圖)
2010年
湖里城區(qū)高樓林立。(本報記者鄭曉東攝)
綦明理告訴記者，當時他從部隊轉業(yè)到廈門特區(qū)管委會負責宣傳工作，拍照除了是個人愛好，也是工作的需要。
老人手中的一本相冊，記載著湖里工業(yè)區(qū)的舊貌與新顏。其中一張湖里工業(yè)區(qū)建設前的全景，是老人多次到附近的南山上拍攝的，最后用6張照片拼接而成。
“建設前，地面上全是大石頭，需要用2000多斤炸藥爆破。”綦明理說，當時眼前的這些東西即將要成為過去，地貌、建筑等等都會發(fā)生改變，讓照片作為一種見證，在他看來很有意義。
老人說，自己平時不僅會翻看這些老照片，還常會拿著這些照片，給孩子和孫輩們講當年的故事，“跟過去有了對比，孩子們會更珍惜眼前的幸福生活。”
