(“一帶一路”五周年)廈門港持續(xù)發(fā)力智慧港口 “一帶一路”特色航線受關(guān)注

　　【解說】廈門是“一帶一路”沿線中心城市，而廈門港則是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要港口節(jié)點。2017年，廈門港集裝箱年吞吐量突破千萬標(biāo)箱，迎來了新的歷史機遇。日前，中新社記者跟隨“一帶一路”建設(shè)情況福建集中調(diào)研采訪團走進廈門，用鏡頭記錄五年來廈門在“一帶一路”建設(shè)方面取得的新進展、新成效。

　　【解說】廈門海天集裝箱碼頭繁忙而有序，車輛來回穿梭。操控室內(nèi)，工作人員正在忙碌地對碼頭裝卸貨的情況進行實時跟蹤。在橋吊遠程操控系統(tǒng)前，機械司機陳樹林正用手輕輕推動操控桿，沒多久，電腦顯示屏就呈現(xiàn)集裝箱任務(wù)完成。

　　【解說】陳樹林告訴記者，過去，包括識別箱號、錄入數(shù)據(jù)、檢查箱體等流程都要依靠人力完成，一輛拖車至少需要90秒，且每個閘口都要專人值守。集裝箱智慧物流平臺上線之后，閘口通過能力大幅提升，也實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)工人“白領(lǐng)化”。

　　【同期】機械司機 陳樹林

　　作業(yè)環(huán)境都是通過電腦掃描出來的結(jié)果，然后我們根據(jù)電腦掃描出來的一些作業(yè)工況，比如說它的高度，米數(shù)這一類的，然后我們通過電腦設(shè)定，從集裝箱車道到船上的一個裝卸位置，這個點到點的位置是由電腦來直控的，都是很精確的。

　　【解說】隨后，記者一行來到廈門國際郵輪中心，這里游人如織。近年來，廈門港持續(xù)發(fā)力郵輪產(chǎn)業(yè)，搭建廈門與“海絲”沿線國家交流互動的友誼橋梁。從2016年8月開通第一條“海絲”郵輪航線以來，廈門港務(wù)控股集團“一帶一路”特色航線的開發(fā)一直走在國內(nèi)前列，并贏得市場火爆反響。

　　【同期】廈門港務(wù)控股集團黨委書記、董事長陳志平

　　那么通過“一帶一路”航線的安排，把我們中國的旅客，特別是我們東南這一片的旅客，跟東南亞的，“一帶一路”國家聯(lián)系在一起，我們通過這個編排文化和一些藝術(shù)以及地方特色產(chǎn)品，通過郵輪走向東南亞，在當(dāng)?shù)厝A人華僑圈里面，進行了展播表演，引起了很大的反響。

　　【解說】陳志平告訴記者，今年，廈門港將運營15個“一帶一路”航次，預(yù)計搭載旅客將達6萬人次。

　　【同期】廈門港務(wù)控股集團黨委書記、董事長陳志平

　　我們會打造更多的這個“一帶一路”航線，我們今后還會嘗試著能夠長航線的這么一種安排，比如說可以到中東的，甚至到歐洲的這種比較長航線的產(chǎn)品安排。

　　【解說】記者了解到，未來，廈門港將打造成為東南亞與美洲、東北亞等地的中轉(zhuǎn)中心，以及內(nèi)陸省份與東南亞國家交流合作的“海上戰(zhàn)略交通樞紐”。

　　【同期】廈門集裝箱碼頭集團有限公司 總經(jīng)理 許旭波

　　整個集裝箱的吞吐量在全國排名是第七，在全球我們2017年突破一千萬，現(xiàn)在在全球排名是第十四位，另外我們對東南亞的航線的密度也非常大，我們一周有28條航線跟東南亞連接，那這個也對于我們廈門跟東盟經(jīng)濟的往來，是形成了一個非常便利的國際物流大通道。

　　記者 吳晟煒 福建廈門報道