重磅！
重磅！
重磅！
剛剛大消息傳來！
國家正式批復(fù)廈門！
新建一條進(jìn)出島快速跨海通道！
設(shè)計(jì)圖已驚艷曝光！
施工圖已出！
住島外這個(gè)區(qū)的歡呼吧！！
廈門發(fā)改委
最新權(quán)威消息發(fā)布：
今年前三季度，廈門市77個(gè)在建省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資386.3億元，已完成全年投資計(jì)劃81.05%。
這其中，幾個(gè)事關(guān)廈門交通，廈門人未來出行的重磅大項(xiàng)目，傳來重要進(jìn)展——
道路項(xiàng)目方面，第二西通道主體工程正在加快主線及服務(wù)隧道施工進(jìn)度；翔安機(jī)場高速路北段（沈海高速-翔安南路）先行開工段完成部分路基，主體工程已取得工可批復(fù)，已完成初步設(shè)計(jì)審查；海滄貨運(yùn)通道（馬青路-疏港通道段）正在開展海新1、2、3號隧道施工收尾工作。
值得重點(diǎn)提及的是，廈門的一批預(yù)備項(xiàng)目為發(fā)展積蓄后勁。這其中，備受關(guān)注的廈門又一條跨海通道，更是砸下重錘！
發(fā)改委的消息稱，今年廈門省重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目目前已開工8個(gè)，第二東通道已獲交通部批復(fù)，正在抓緊推進(jìn)施工圖審查，洪新路等幾條同安、翔安快速路正在加快辦理前期手續(xù)，力爭年內(nèi)開工。
對
就是它！
廈門第7條進(jìn)出島快速通道！
超唯美跨海大橋！
驚！艷！來！襲！
搶先看——
第二東通道設(shè)計(jì)效果圖！
長！橋！臥！波！
簡直美炸！
驚不驚艷？期不期待？
@全體400萬廈門人
這一次
這座跨海通道
真的，真的，來了??！
1全長12.2公里，鏈接島內(nèi)至翔安
根據(jù)媒體報(bào)道：
廈門第二東通道是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、第二西通道（在建）之后的第七條進(jìn)出島通道。
通道連接廈門島與翔安區(qū)，起于湖里區(qū)金尚路東側(cè)，在翔安劉五店附近登陸，項(xiàng)目終點(diǎn)接翔安大道互通。
路線全長12.2公里，跨越海域?qū)捈s4.5公里。
（僅供參考，具體路線以實(shí)際為準(zhǔn)）
2全新跨海大橋 銜接廈門“兩環(huán)八射”路網(wǎng)
大家都知道
長期以來
翔安進(jìn)出島主要依賴翔安隧道
那種被堵車支配的恐懼，頭皮發(fā)麻
而第二東通道建成后
廈門小伙伴從島內(nèi)往返翔安
將多了另一個(gè)選擇！緩解擁堵！
并且，作為廈門第7條進(jìn)出島通道
它的建成對于島內(nèi)外通行及路網(wǎng)
將產(chǎn)生重大影響和意義！
廈門市交通運(yùn)輸局提供的資料顯示，廈門第二東通道是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中“內(nèi)環(huán)”的一部分（內(nèi)環(huán):馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東西通道，合計(jì)約45.7公里）。
其建成后，進(jìn)一步完善廈門路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加速島內(nèi)外一體化，助力廈門國際綜合交通樞紐城市建設(shè)具有重要意義，被列入了福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃和海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃。
（資料圖，具體以實(shí)際為準(zhǔn)）
事實(shí)上
今年以來
關(guān)于第二東通道的消息
一直“甚囂塵上”
坊間極度關(guān)注
大消息也是一個(gè)接一個(gè)！
早在今年初
廈門第二東通道
順利通過一項(xiàng)大考
交通運(yùn)輸部組織的
工可行業(yè)審查！
為項(xiàng)目進(jìn)行后續(xù)工可審批
開展勘察設(shè)計(jì)
以及前期各項(xiàng)工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
隨后，現(xiàn)場圖傳出
第二東通道
海上橋梁預(yù)制場工程
開始進(jìn)場做施工準(zhǔn)備
↓↓↓
再然后
6月份的消息稱
第二東通道項(xiàng)目進(jìn)行初步設(shè)計(jì)
再到今天
砸下重磅“實(shí)錘”
獲國家正式批復(fù)！
進(jìn)入施工圖審查！
這也意味著
第二東通道從開工到建成
馬上就將一步步到來
而媒體最近的報(bào)道則稱
廈門第二東通道
預(yù)計(jì)本月開工建設(shè)！
預(yù)計(jì)2022年投用！
期待嗎？歡呼吧！
不！還沒完！
不止第二東通道
此次廈門發(fā)改委發(fā)布的消息中
還有其他重點(diǎn)大項(xiàng)目
也一一傳來捷報(bào)！
強(qiáng)力提速！完美開掛！
心跳，刺激！
廈門交通高速變革時(shí)代！
引擎啟動(dòng)！
新交通，新出行
刷新廈門速度！
請你上車?。?！
1第二西通道！
廈門二西通道
也就是海滄隧道
其主體工程
正在加快主線及服務(wù)隧道施工進(jìn)度！
作為廈門第二條海底隧道
海滄隧道連接廈門本島與海滄區(qū)
是“兩環(huán)八射”路網(wǎng)“內(nèi)環(huán)”線的
重要組成部分！
路線全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域長度為2公里，隧道最深處位于海平面下約73.6米，按雙向6車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為80公里每小時(shí)。
按照規(guī)劃，10月底
成功大道機(jī)場立交改造完成后
海滄隧道本島端接線工程
將建成具備通車的條件
而整個(gè)隧道主體土建工程
計(jì)劃在2019年底完成
全線計(jì)劃在2020年建成通車
屆時(shí)將有效緩解
廈門西向進(jìn)出島的交通壓力~
更炸裂的是！
第二西通道，將和第二東通道
一條線打通海滄——島內(nèi)——翔安
雙！道！合！璧！
簡直太厲害了?。?/span>
（資料圖，以實(shí)際為準(zhǔn)）
2翔安機(jī)場高速路！
廈門又要多一條高速公路
翔安機(jī)場高速公路工程獲批！
據(jù)廈門發(fā)改委發(fā)布最新進(jìn)展
↓↓↓
翔安機(jī)場高速路北段(沈海高速-翔安南路)先行開工段完成部分路基，主體工程已取得工可批復(fù)，完成初步設(shè)計(jì)審查。
據(jù)悉，翔安機(jī)場高速路工程按照速度100公里/小時(shí)，雙向八車道的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃工期為36個(gè)月。
（上圖為示意圖，具體走向以實(shí)際為準(zhǔn)）
該項(xiàng)目是《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》“第三縱”福廈線支線的組成部分，對完善我省高速公路網(wǎng)布局，提升區(qū)域交通出行服務(wù)水平，加快形成廈門翔安機(jī)場作為國際樞紐機(jī)場的集疏運(yùn)體系，促進(jìn)閩西南經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)發(fā)展都具有重要意義。
（翔安機(jī)場高速公路北段效果圖，廈門路橋建設(shè)集團(tuán)提供）
3海滄貨運(yùn)通道！
海滄貨運(yùn)通道（馬青路-疏港通道段）正在開展海新1、2、3號隧道施工收尾工作，預(yù)計(jì)年底建成投用，屆時(shí)將有效減輕灌新路段的交通壓力。
海滄貨運(yùn)通道(馬青路—疏港通道段)項(xiàng)目南起海新路與馬青路互通，向北設(shè)海新1號、海新2號和海新3號三座隧道穿越山體，北接高架快速路及海翔大道。建成后，貨車可由此直通泉州、漳州方向，加快海滄港貨物的周轉(zhuǎn)速度。
4地鐵2號線！
廈門地鐵建設(shè)再傳喜訊！
地鐵2號線最長區(qū)間隧道
翁馬礦山區(qū)間（穿越蔡尖尾山）右線順利貫通
實(shí)現(xiàn)雙線貫通！
自此，距離2號線全線洞通
又向前邁進(jìn)了一步！
↓↓↓
截止最新報(bào)道：地鐵2號線全線32座車站，已完成26個(gè)車站主體施工，其余6個(gè)車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；全線2座主變電所全部完成封頂，展開機(jī)電安裝。鋪軌完成19%。高林停車場及東孚車輛段展開各單體主體結(jié)構(gòu)施工。20個(gè)車站展開裝修及設(shè)備安裝準(zhǔn)備工作。
大局已定！
廈門交通即將全面爆發(fā)！
加上第二西通道和第二東通道
未來的廈門，上天入地！
7條進(jìn)出島通道火力全開！
6到飛起??！
廈門進(jìn)出島7條快速通道一覽！
未來全新格局——
（資料圖具體路線以實(shí)際為準(zhǔn)）
【廈門大橋】
廈門大橋于1987年10月動(dòng)工建設(shè)，1991年12月建成通車。廈門大橋是我國第一座跨越海峽的公路大橋，獲“建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”。在建設(shè)過程中，建設(shè)單位留下了對廈門海域水文、地質(zhì)等方面的詳細(xì)記錄資料，為后續(xù)進(jìn)出島通道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
【海滄大橋】
海滄大橋于1996年12月動(dòng)工建設(shè)，1999年12月建成通車。海滄大橋是亞洲第一座、世界第二座“三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋”，主跨長648米，大橋還在國內(nèi)橋梁工程建設(shè)中率先引入景觀工程的設(shè)計(jì)理念，代表著20世紀(jì)中國建橋最高成就，榮獲“中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)”以及“改革開放35年百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”等殊榮。
【集美大橋】
集美大橋于2006年12月動(dòng)工建設(shè)，2008年7月1日建成通車。集美大橋建設(shè)采用了國內(nèi)外最先進(jìn)的“短線匹配法節(jié)段預(yù)制懸拼”工藝，實(shí)現(xiàn)“施工規(guī)模第一、施工跨度第一、施工速度第一”，該工藝獲評為“國家級工法”并在全國范圍內(nèi)推廣。
【杏林大橋】
杏林大橋于2006年7月動(dòng)工建設(shè)，2008年9月1日建成通車。杏林大橋位于廈門北部西海域，連接廈門島內(nèi)高殿和集美區(qū)杏林，系公鐵兩用跨海大橋，公路橋和鐵路橋平層合建。
【翔安隧道】
翔安隧道于2005年9月動(dòng)工建設(shè)，2010年4月建成通車。翔安隧道是中國大陸第一座海底隧道，也是迄今為止世界最大斷面鉆爆法海底隧道，在海底隧道建設(shè)史上具有里程碑意義。
【第二東通道】
連接廈門島與翔安區(qū)，起于湖里區(qū)金尚路東側(cè)，在翔安劉五店附近登陸，項(xiàng)目終點(diǎn)接翔安大道互通。路線全長12.2公里，跨越海域?qū)捈s4.5公里，預(yù)計(jì)2022年投用。
【第二西通道】
（海滄隧道，在建）
第二西通道（海滄隧道）連接廈門本島與海滄區(qū)，向西連通廈成高速公路，向東與興湖路相接，形成島內(nèi)北部新的進(jìn)出島快速通道。主體工程已于2016年3月正式開工。
BOOM！BOOM！
震撼大消息！
奔走相告！
綜合來源：廈門發(fā)改委、廈門廣電、廈門路橋集團(tuán)、廈門網(wǎng)
部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)
編輯 陳思親
海峽導(dǎo)報(bào)微信（ID hxdbwx）整合編輯
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