激動！興奮！

好消息又來啦！

2018

12

27

廈門地鐵2號線

首列車到廈門啦

今天上午9時

廈門地鐵2號線首列地鐵車輛順利抵達

時尚流線型車身

六輛編組鋁合金車體

身披大紅彩帶正式亮相鷺島

趕緊來看看↓↓

廈門地鐵2號線車輛為B型車，采用六輛編組（4動2拖）型式，DC1500V接觸網供電。全列車長約119米，最高運行速度80km/h，全線旅行速度大于35km/h。列車有240個座位，最高可載客2062人。

廈門地鐵2號線車輛車體采用鋁合金股型車體設計，車頭造型圓潤飽滿，搭配深淺環(huán)繞的金屬漆流線配色，凸顯現代科技感，使車輛看上去動感十足。

車輛客室采用了太空艙的設計理念，內飾主色調為綠色，與2號線線路色相呼應。

廈門地鐵2號線共配車51列，由中車唐山機車車輛有限公司制造26列，中車長春軌道客車有限公司制造25列。

下面，讓我們一起來

解鎖車輛的新技能

客室照明采用貫通一體式燈帶，提升了照明效果；

扶手拉環(huán)采用綠色軟拉環(huán)，可有效避免磕傷乘客頭部；

列車安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調系統(tǒng)，可根據室內外溫度變化自動調節(jié)車廂溫度，同時優(yōu)化客室內的氣流組織，為旅客提供清新舒適的車廂環(huán)境；

每輛車有8個客室車門，每個客室車門側均有1個緊急解鎖裝置，每輛車有4個乘客緊急報警裝置。

當列車運行時，如果客室內發(fā)生突發(fā)事故，乘客可以按照操作指南使用緊急報警裝置或車門緊急解鎖裝置，此時司機可通過客室監(jiān)控攝像頭和緊急對講，獲取畫面和語音信息，應急處理緊急情況；

每輛車設置8塊LCD多媒體播放屏幕（客室座椅上方），8塊LCD動態(tài)地圖（車門上方），為乘客提供到站、離站、緊急廣播、廣告等信息。

廈門地鐵2號線車輛是基于成熟的地鐵車輛技術平臺進行設計，借鑒國內地鐵運營維護經驗，采用先進設計制造標準和新技術，擁有優(yōu)異的安全性、可靠性和舒適性。部分車輛采用永磁牽引系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的牽引系統(tǒng)相比，具有效率高、重量輕、可靠性高、維護成本低等特點。

除此之外，還應用了新一代無觸點邏輯控制系統(tǒng)（LCU），有效提升車輛冗余性，進一步提升車輛的安全可靠性。在舒適性方面，列車應用了新型通風系統(tǒng)，進一步降低車內噪音，配合符合人機工程學的座椅，將進一步提升乘客乘車體驗。

地鐵2號線車輛于2018年1月開始生產制造，首列車于12月初順利下線。為確保廈門地鐵2號線車輛的安全性、可靠性和舒適性，軌道集團先后對接唐車及長客車輛廠家進行3次設計聯絡、1次設計審查以及十余次的首樣鑒定工作。同時選派監(jiān)造人員長期入駐車輛生產制造現場，通過廠家、監(jiān)理、用戶三方對車輛生產各個環(huán)節(jié)進行全過程質量把控和進度跟進，做到從生產制造源頭及時發(fā)現問題、處理問題，有效保證了2號線車輛的出廠質量及交車進度。

2號線首列到段列車已在車輛廠內完成八十余項試驗驗證，運抵東孚車輛段后，將進行進一步的調試及預驗收作業(yè)。

2號線后續(xù)電客車也將陸續(xù)運達廈門

配合開展冷滑、熱滑、綜合聯調等試驗

確保車輛的性能滿足運營需要

為2019年年底開通試運營做好準備

最后，讓我們再來詳細了解一下

地鐵2號線

廈門地鐵2號線全長41.6公里，設站32座，平均站間距1.32公里，均為地下線。東起五緣灣，西至天竺山，主要經過五緣灣、觀音山片區(qū)、江頭片區(qū)、筼筜湖北片區(qū)、海滄新城和馬鑾灣地區(qū)，為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄區(qū)的快速跨海連接通道。

2號線分為兩期工程

一期從五緣灣站到蘆坑站

總長度25.2公里

二期工程起于天竺山站

終于馬青路站

總長度15.5公里

規(guī)劃的32個站點名稱依次是

2號線一期：

五緣灣、五緣灣南、濕地公園、高林、金融中心、林邊、觀音山、何厝、軟件園、嶺兜、古地石、蔡塘、中孚花園、江頭、呂厝、育秀東路、體育中心、湖濱中路、建業(yè)路、東渡路、海滄大道、海滄CBD、蘆坑；

2號線二期：

馬青路、翁角路、長庚醫(yī)院、新陽大道、馬鑾中心、馬鑾西、馬鑾北、東孚、天竺山。

點擊可以看大圖↓↓

一起期待地鐵2號線

加油！