臺海網(wǎng)1月3日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 林墨涵/文 吳曉平/圖）報名學(xué)車，可以先培訓(xùn)后付費，還給你選教練的機會，給你約時間的自由……一切看似很美好，但報名的人并不多，這是為啥？

　　連日來，導(dǎo)報記者走訪運管部門及多家駕校了解到，廈門在全省率先推出“先培后付”學(xué)車模式一年多以來，從報名情況看，似乎叫好并不叫座，目前各駕校接收預(yù)約“先培后付”的學(xué)員少之又少。“主要是費用比傳統(tǒng)學(xué)車的貴，很多都是年輕人學(xué)車，還是以實惠為主。”多家駕校負責(zé)人直言。

1 現(xiàn)場  學(xué)車也能私人定制

　　昨天中午，海滄馬青路附近一駕校培訓(xùn)場地，90后小伙小余在教練的指導(dǎo)下，進行上坡停車起步的練習(xí)。

　　與場地上別的學(xué)員相比，小余享受的可是VIP服務(wù)。一般學(xué)員是四五個人擠在一輛車上，練個20分鐘就得下車換人，而小余的車上就他一個學(xué)員，教練對他是一對一服務(wù)。

　　之所以有這么大的差異，原因就在于小余報名了“先培后付”模式，他事先在平臺上選好了教練，又預(yù)約培訓(xùn)時間，可以一個小時也可以兩個小時，很方便。“按傳統(tǒng)模式，要一大早就過來，幾個人輪流上車練習(xí)，一個上午練不了一兩把，還要請假耽誤上班時間。”小余說，“‘先培后付’這種新模式雖然價格高點，但可以自主支配時間，預(yù)約后那段時間就是自己的了。”

2 變革  82所駕校推行“先培后付”

　　2016年12月起，廈門駕培行業(yè)便推出“計時收費、先培后付”的新型服務(wù)模式，為學(xué)員提供個性化服務(wù)。實行一年多來，目前廈門82所駕校都有推行“先培后付”新模式。

　　所謂“先培后付”，是指駕校按照合同的約定為學(xué)員提供計時培訓(xùn)服務(wù)，學(xué)員在完成實際操作訓(xùn)練后，對教練員進行評價并按照合同約定的付費方式向駕校支付相應(yīng)的培訓(xùn)費用。如果學(xué)員不滿意的話可以更換教練，若發(fā)現(xiàn)教練員有過錯行為的，學(xué)員可根據(jù)合同約定拒絕支付費用，駕校應(yīng)當處理相應(yīng)的教練員。

　　市運管處駕培科介紹，每家駕校至少有30%車輛和教練員參與，確保學(xué)員選擇時有挑選余地。學(xué)員可自主挑選教練，自主選擇練車時間，自主預(yù)約考試，在每次練完車后付費。

　　然而，“先培后付”推行一年多以來，學(xué)員報名情況卻不甚理想。

　　港龍駕校從去年4月份至今，僅有二十幾人報名“先培后付”，還不到報名學(xué)員的百分之一；另一家通凱駕校，有幾百人預(yù)約報名，但真正來學(xué)的并不多。

　　隨后，記者又以學(xué)員的身份電話咨詢了幾家駕校，均表示“先培后付”會比較貴，很少人會選擇，建議記者先交錢，過幾天就可以去培訓(xùn)了。