
臺海網(wǎng)1月3日訊(海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 林墨涵/文 吳曉平/圖)報名學(xué)車,可以先培訓(xùn)后付費,還給你選教練的機會,給你約時間的自由……一切看似很美好,但報名的人并不多,這是為啥?
連日來,導(dǎo)報記者走訪運管部門及多家駕校了解到,廈門在全省率先推出“先培后付”學(xué)車模式一年多以來,從報名情況看,似乎叫好并不叫座,目前各駕校接收預(yù)約“先培后付”的學(xué)員少之又少。“主要是費用比傳統(tǒng)學(xué)車的貴,很多都是年輕人學(xué)車,還是以實惠為主。”多家駕校負責(zé)人直言。
1 現(xiàn)場 學(xué)車也能私人定制
昨天中午,海滄馬青路附近一駕校培訓(xùn)場地,90后小伙小余在教練的指導(dǎo)下,進行上坡停車起步的練習(xí)。
與場地上別的學(xué)員相比,小余享受的可是VIP服務(wù)。一般學(xué)員是四五個人擠在一輛車上,練個20分鐘就得下車換人,而小余的車上就他一個學(xué)員,教練對他是一對一服務(wù)。
之所以有這么大的差異,原因就在于小余報名了“先培后付”模式,他事先在平臺上選好了教練,又預(yù)約培訓(xùn)時間,可以一個小時也可以兩個小時,很方便。“按傳統(tǒng)模式,要一大早就過來,幾個人輪流上車練習(xí),一個上午練不了一兩把,還要請假耽誤上班時間。”小余說,“‘先培后付’這種新模式雖然價格高點,但可以自主支配時間,預(yù)約后那段時間就是自己的了。”
2 變革 82所駕校推行“先培后付”
2016年12月起,廈門駕培行業(yè)便推出“計時收費、先培后付”的新型服務(wù)模式,為學(xué)員提供個性化服務(wù)。實行一年多來,目前廈門82所駕校都有推行“先培后付”新模式。
所謂“先培后付”,是指駕校按照合同的約定為學(xué)員提供計時培訓(xùn)服務(wù),學(xué)員在完成實際操作訓(xùn)練后,對教練員進行評價并按照合同約定的付費方式向駕校支付相應(yīng)的培訓(xùn)費用。如果學(xué)員不滿意的話可以更換教練,若發(fā)現(xiàn)教練員有過錯行為的,學(xué)員可根據(jù)合同約定拒絕支付費用,駕校應(yīng)當處理相應(yīng)的教練員。
市運管處駕培科介紹,每家駕校至少有30%車輛和教練員參與,確保學(xué)員選擇時有挑選余地。學(xué)員可自主挑選教練,自主選擇練車時間,自主預(yù)約考試,在每次練完車后付費。
然而,“先培后付”推行一年多以來,學(xué)員報名情況卻不甚理想。
港龍駕校從去年4月份至今,僅有二十幾人報名“先培后付”,還不到報名學(xué)員的百分之一;另一家通凱駕校,有幾百人預(yù)約報名,但真正來學(xué)的并不多。
隨后,記者又以學(xué)員的身份電話咨詢了幾家駕校,均表示“先培后付”會比較貴,很少人會選擇,建議記者先交錢,過幾天就可以去培訓(xùn)了。
