隧道兩側消防隔板為藍白長條，可以緩解視覺疲勞
隧道入口處路面是紅色的。
臺海網(wǎng)1月5日訊 據(jù)廈門晚報報道 廈門首條以“貨運通道”命名的快速路——海滄貨運通道，通車后將實現(xiàn)從島內(nèi)到東孚方向全程無紅綠燈。今天，記者前往實地了解工程進展。據(jù)悉，海滄貨運通道孚蓮路高架段主體已建成，最后一層瀝青已完成攤鋪，海新隧道群也基本完成裝修和設施安裝，全線有望在春節(jié)前具備通行條件。
海新隧道群全長3.7公里
全面進入裝修及設施安裝階段
今天上午，記者先來到海滄貨運通道孚蓮路高架段，橋下地面交通順暢，主車道是雙向六車道，輔道為雙向四車道。現(xiàn)場施工人員說，去年9月包括輔道在內(nèi)的地面交通已實現(xiàn)試通車。
高架橋上最后一層瀝青已經(jīng)攤鋪完畢，路面標識標線等都已經(jīng)施畫。據(jù)介紹，孚蓮路段項目是海滄貨運通道疏港通道至海翔大道段工程，南起疏港通道，北接海翔大道與孚蓮路立交，路線全長3.63公里。孚蓮路高架橋設計為雙向六車道，限速每小時80公里。
海滄貨運通道施工的關鍵環(huán)節(jié)是其中的隧道段，隧道段穿越海滄蜈蚣山、古樓山，由海新一號、二號、三號3座隧道組成，總長約3.7公里。
其中海新一號隧道最長，施工難度也最大，隧道口與目前的海新路有交叉，且隧道頂部涉及多條管線遷改，最淺的埋深僅3米，去年5月隧道實現(xiàn)貫通。目前，海滄貨運通道的隧道段全面進入洞內(nèi)裝修和機電、消防設施的安裝階段。
隧道入口處路面為紅色
兩側消防隔板為藍白色
進入海新一號隧道時，記者看到洞口的路面瀝青為紅色，提醒司機進入隧道注意安全駕駛。與大多數(shù)隧道不同的是，貨運通道內(nèi)的隧道兩側消防隔板為藍白長條延伸到底。施工人員說，藍白色可以緩解司機視覺疲勞，同時提高隧道亮度。
隧道兩側的逃生指示牌上，標注有所在位置與洞口的距離。此外，隧道還裝有70多個監(jiān)控探頭，實時監(jiān)控，一旦有突發(fā)事件或事故，隧道控制室的監(jiān)控設備將及時接收到警示。
目前，隧道群正在進行照明、風機等機電設備調(diào)試，以及安裝附屬設備指示牌等掃尾工作。待交工驗收通過后，可具備通車條件。
