創(chuàng)新電網(wǎng)時(shí)空信息模型與方法

　　提升電網(wǎng)信息化水平

　　國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

　　廈門億力吉奧信息科技有限公司參與完成的“復(fù)雜大電網(wǎng)時(shí)空信息服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目

　　我國(guó)擁有全球規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、用戶最多的復(fù)雜大電網(wǎng)。如何為其提供全面、即時(shí)和準(zhǔn)確的時(shí)空信息服務(wù)是我國(guó)復(fù)雜大電網(wǎng)可靠運(yùn)行與高效管理的關(guān)鍵瓶頸難題。此次廈門市獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的項(xiàng)目——復(fù)雜大電網(wǎng)時(shí)空信息服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用，歷時(shí)15年研究，突破了復(fù)雜大電網(wǎng)時(shí)空信息服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)電網(wǎng)時(shí)空信息模型與方法進(jìn)行系統(tǒng)性創(chuàng)新，建立了服務(wù)于復(fù)雜大電網(wǎng)的一體化時(shí)空信息服務(wù)平臺(tái)，研制開發(fā)了覆蓋電網(wǎng)所有核心業(yè)務(wù)的一系列應(yīng)用系統(tǒng)，使我國(guó)電網(wǎng)的信息化水平邁入世界領(lǐng)先行列。

　　七年攻關(guān)拿下智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)

　　預(yù)測(cè)前車行駛軌跡實(shí)現(xiàn)節(jié)油操作

　　國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

　　廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司參與完成的“基于共用架構(gòu)的汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目

　　7年攻關(guān)，打破外企壟斷。昨日下午，廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司（金龍客車）有關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者講述了“基于共用架構(gòu)的汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目背后的故事。

　　這一新型技術(shù)，通過對(duì)車載多傳感器的信息共享，對(duì)域控制器的資源共用，對(duì)多執(zhí)行器的操作共管，可實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)、多功能的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)。舉個(gè)例子，采用這一技術(shù)，可以確定最優(yōu)的節(jié)油操作規(guī)則，識(shí)別駕駛員的高耗能行為并進(jìn)行矯正，并且還可以實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)下一階段前車的行駛軌跡，利用前車的行駛軌跡計(jì)算預(yù)測(cè)本車功率需求，達(dá)到節(jié)能目的。

　　該項(xiàng)目形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化核心技術(shù)，并首次實(shí)現(xiàn)了在我國(guó)乘用車和商用車企業(yè)的大規(guī)模前裝配套。“這個(gè)技術(shù)適用性廣，目前，我們主要應(yīng)用于9米以上的中高端客車，有超過3000臺(tái)的客車采用了這一技術(shù)。”