翔安隧道兼具城市道路和公路雙重功能，內(nèi)接仙岳路和環(huán)島干道，外接翔安大道。目前工作日進(jìn)出島通行流量約9.1萬(wàn)輛/日，非工作日約8.9萬(wàn)輛/日，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出5.5萬(wàn)輛/日的設(shè)計(jì)通行能力。在不準(zhǔn)變道的情況下，高峰期車流量過(guò)大加之部分車輛龜速行駛，在一定程度上降低了隧道的通行能力。
近日，經(jīng)過(guò)專家及相關(guān)部門進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)審，最終原則通過(guò)在翔安隧道增設(shè)變道區(qū)域方案，并借鑒上海長(zhǎng)江路、翔殷路隧道做法，決定先行在翔安隧道分區(qū)域設(shè)置允許變道區(qū)域，車輛在允許變道區(qū)域內(nèi)當(dāng)遇前方車輛低速行駛時(shí)，在確保安全的情況下可以進(jìn)行變道。
進(jìn)島、出島方向分別設(shè)置三組變道區(qū)，分別位于隧道下坡段中部，坡底段、上坡段中部，相鄰兩組變道區(qū)間隔1400米。每一組變道區(qū)長(zhǎng)度為600米，包含兩處換道點(diǎn)，每處換道點(diǎn)虛實(shí)線長(zhǎng)度為250米，兩處換道點(diǎn)間隔100米。
變道方式
出島方向
允許虛線側(cè)車輛變換車道,禁止實(shí)線側(cè)車輛變換車道:
1.第一組變道區(qū)允許車輛由3車道向2車道變道，再由2車道向1車道變道。
2.第二組變道區(qū)允許車輛由1車道向2車道變道，再由2車道向3車道變道。
3.第三組變道區(qū)與第一組變道區(qū)相同。
4.大中型客車及貨車不允許變道，只能在最右側(cè)車道行駛。
出島方向
進(jìn)島方向
允許虛線側(cè)車輛變換車道,禁止實(shí)線側(cè)車輛變換車道:
1.第一組變道區(qū)允許車輛由1車道向2車道變道，再由2車道向3車道變道。
2.第二組變道區(qū)允許車輛由3車道向2車道變道，再由2車道向1車道變道。
3.第三組變道區(qū)與第一組變道區(qū)相同。
4.大中型客車及貨車不允許變道，只能在最右側(cè)車道行駛。
進(jìn)島方向
溫馨提示
一、為確保行車安全，不得在翔安隧道內(nèi)頻繁、隨意變更車道。僅允許在變道區(qū)內(nèi)，且不妨礙本車道及相鄰車道車輛正常通行的情況下變道。
二、嚴(yán)禁大中型客車及貨車在隧道內(nèi)變換車道。翔安隧道實(shí)行分車道行駛，單向三車道左側(cè)兩車道為小型客車專用車道，最右側(cè)車道為客貨混行車道，大中型客車及貨車只允許在最右側(cè)車道行駛。
三、嚴(yán)格遵守限速要求。翔安隧道最高限速為90公里/小時(shí)，還設(shè)置了建議最低時(shí)速不低于50公里/小時(shí)的交通提示標(biāo)志。
四、此次翔安隧道內(nèi)增設(shè)變道區(qū)的方案于2019年3月15日零時(shí)開(kāi)始實(shí)施。
來(lái)源：@廈門日?qǐng)?bào)
