圖為位于海滄的廈門國(guó)際貨柜碼頭。（張奇輝 航拍器攝）
臺(tái)海網(wǎng)5月3日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 巨輪上這些五顏六色的集裝箱，都從哪兒來？又都去了哪里？
作為排名全球第14位的集裝箱港，廈門港與全球44個(gè)國(guó)家和地區(qū)的138個(gè)港口通航，一年在廈門港進(jìn)出的集裝箱超一千萬標(biāo)箱，集裝箱里裝著服裝衣帽、電子電器、建筑材料、食品飲料……廈門港，是中國(guó)與世界聯(lián)接的一個(gè)重要通道。
航路，勾勒“21世紀(jì)海上絲綢之路”；陸路，也有鐵路縱橫“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。從廈門出發(fā)的國(guó)際列車，拉著集裝箱，馳往歐亞大陸。比如，廈門開往德國(guó)的中歐班列，在20天內(nèi)奔馳11951公里，構(gòu)建一條國(guó)際物流新通道。
“海絲”“陸絲”的觸角不斷延伸，并在廈門“握手”、無縫銜接，為這里成為“一帶一路”陸海樞紐城市奠定重要基礎(chǔ)。
基于此，廈門正在利用優(yōu)勢(shì)，開展互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、海洋合作、人文交流四大核心樞紐建設(shè)，“海絲”與“陸絲”，讓這個(gè)進(jìn)程走深、走實(shí)。
羨慕集裝箱可以“看世界”？其實(shí)，市民、商賈也可以說走就走——抬頭看看天空，廈門機(jī)場(chǎng)通達(dá)歐洲、北美洲、大洋洲的10條洲際航線、約40條境外航線，已經(jīng)鋪好了空中“絲路”。
