6個試點點位
●廈門大橋進島方向田集連接線匝道與主線合流點
●廈門大橋進島方向田集連接線與集杏海堤匝道合流點
●成功大道左（右）轉(zhuǎn)仙岳高架與主線合流點
●成功大道仙岳立交往機場方向匝道匯流端
●演武大橋北往北掉頭區(qū)與廈大白城往機場方向匝道合流點
●杏林大橋進島方向杏錦路和杏濱路匝道合流點
臺海網(wǎng)6月27日訊（海峽導報記者 朱黃） 風靡香港、上海、深圳、東京的一條“拉鏈”，將于6月29日起登鷺！來往廈門的廣大司機朋友，都將因這條“拉鏈”提高通行效率。但若不按“拉鏈”行駛，就要被罰款150元。
這條“拉鏈”并不是縫裝在衣物上的零件，而是排列在馬路上，由兩道“默契”的車流組成：當兩條道上長長的車流，合流成一條車道時，車輛有默契的，左側(cè)車道通過一輛，接著右側(cè)車道的一輛車并入通過，然后又輪到左側(cè) 車 輛 ……“右、左、右”整個畫面有序而暢通。
新規(guī)
車道“合二并一”車輛交替通行
當兩個車道“合二并一”，如果出現(xiàn)車輛爭先搶行的情況，通行速度非但上不去，還會經(jīng)常發(fā)生剮蹭追尾事故。
數(shù)據(jù)顯示：在廈門道路收窄以及匝道匯入主線的路段，車輛爭道搶行是引發(fā)交通擁堵及擦碰事故的主要原因之一，造成通行時間延誤平均達15分鐘以上。
在借鑒深圳、上海等地成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，廈門交警支隊結(jié)合廈門快速路、主干路匝道匯流端車道空間布局及交通運行特征，選擇了6個高峰期流量大、變道沖突多的類似點位實行機動車交替通行先行試點。將于2019年6月29日零時開始實施。
交警部門介紹，實施機動車拉鏈式交替通行，是2019年貫徹落實廈門市委市政府綜合施策治理城市交通擁堵的措施之一。推行拉鏈式交替通行的一個重要原因是車輛搶道的行為，不但增加了交通事故的風險，還降低了匝道以及路段路口的通行效率。
處罰
不按“拉鏈”開車 罰款150元
機動車在車道減少的路口，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，自合流點開始，按照右道1輛、左道1輛……的次序交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路段。
交警提醒：“一讓一”通過，當匝道合流段交通順暢時不必減速“停讓”，可以按規(guī)定時速正常通過。根據(jù)《道路交通安全法》第四十五條第二款之規(guī)定，違反交替通行規(guī)則通行的罰款150元。通過交替通行路段時，駕駛?cè)藛T應加強觀察，提前辨識交通提示標志，當需要交替通行時，嚴格按地面標識依次通過。
交替通行，不僅是法律的規(guī)定，更是一座城市交通文明素質(zhì)的體現(xiàn)，既方便了別人，也方便了自己。
