【“長鑫66”輪船】

　　●長229米 船寬32米

　　●進港滿載吃水達14.6米

　　●滿載著8萬噸煤炭

　　1、貨船正大角度向左轉向進入港池，準備靠泊后石電廠碼頭，突發(fā)主機故障，對著碼頭沖去

　　2、貨船應急拋錨，盡全力降低速度，協(xié)助靠泊的三艘拖輪開足馬力，全力限制貨船速度

　　3、三艘拖輪幫助調節(jié)貨船船身與碼頭的角度，讓兩者盡力平行

　　4、貨船被控制，以可控速度緩慢靠向碼頭

3D制圖/張平原

　　臺海網(wǎng)7月24日訊 據(jù)廈門日報報道  日前，滿載著煤炭的十萬噸級散貨船“長鑫66”輪在靠泊廈門港后石港區(qū)電廠碼頭時突發(fā)主機故障，沖向碼頭。危急時刻，引航員沉著應對，奮力搶險，成功化解此次險情。

　　“長鑫66”輪船長229米、船寬32米，進港滿載吃水達14.6米，計劃靠泊后石電廠碼頭。當日11時30分左右，在引航員池曉明的指揮下，“長鑫66”大角度向左轉向進入港池，準備靠泊。

　　一般來說，巨輪靠泊時，最考驗引航員的能力——船舶沒有剎車，慣性巨大，且洋流、風力都會影響船舶動向；另一方面，船舶靠上碼頭時，需要非常緩慢地接觸，船身每秒位移以厘米計算，否則巨大的沖擊力將對碼頭和船身造成破壞。

　　在如此之高的要求下，引航員每一個指令都至關重要，容不得半點閃失。但就在此刻，險上加險的情況發(fā)生了——當池曉明按操作程序發(fā)出倒車指令后，該輪突發(fā)主機故障，螺旋槳處于不工作狀態(tài)。滿載著8萬噸煤炭的“長鑫66”輪繼續(xù)向左旋轉，對著碼頭沖去。

　　此時，“長鑫66”輪距離碼頭已非常近，碰撞事故發(fā)生在即，情況十分危急，每一秒都至關重要。 面對險情，池曉明沉著冷靜，果斷發(fā)出多個指令:“長鑫66”輪應急拋錨，盡全力降低速度；通過對講機，要求協(xié)助靠泊的三艘拖輪開足馬力，全力限制“長鑫66”輪的速度，同時幫助調節(jié)巨輪船身與碼頭的角度，讓兩者盡力平行。

　　效果立竿見影，“長鑫66”輪像一匹被制服的野馬，慢慢地“平靜”下來，一個個指令如同一張看不到的巨手，將巨輪以可控速度緩慢靠向碼頭。最終，原計劃靠泊2號泊位的“長鑫66”輪，臨時靠上1號泊位，船舶和碼頭都安然無恙。

　　“要是沒有你，后果真的不堪設想！”事后，一位碼頭工作人員對池曉明說。廈門港引航員以過硬的心理素質和精湛的操縱技術，成功完成此次險情救助，避免重大事故的發(fā)生，獲得碼頭和船方的高度贊譽。