好消息！
福廈高鐵又有新進展！
10月13日，福廈高鐵先行段首座現(xiàn)澆連續(xù)梁順利合攏，標志著這一關鍵控制性工程的施工取得階段性進展。
福廈高鐵
福廈高鐵是全國首條跨海高鐵，也是福建省速度等級最高的鐵路，設計時速350公里，正線全長277.42公里，北起福州市，途經(jīng)莆田、泉州南至廈門和漳州市，全線共設7座車站。
△圖源人民網(wǎng)福州
最新進展：先行段首座現(xiàn)澆梁合攏
這座橋墩呈一字型排開的大橋是福廈高鐵先行段的跨廈蓉高速特大橋，這次合攏的現(xiàn)澆梁位于其中，它跨越漳州角美主干道--龍江大道，全長152米，主跨72米，是關鍵線路的工期控制性工程。施工單位采用掛籃懸澆工藝進行施工，最終用10個月的時間，順利完成11個節(jié)段的箱梁澆筑。
據(jù)介紹，除龍江大道現(xiàn)澆梁外，先行段還有跨廈蓉高速和503省道兩座現(xiàn)澆梁，目前它們都已完成了零號塊澆筑，正有序推進施工，也將于明年初實現(xiàn)合攏。
福廈高鐵是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分。2017年1月，我省為推動福廈高鐵項目盡快實施，率先在角美啟動了福廈高鐵先行段的開工，它也為把福廈高鐵引入漳州、推進廈漳泉同城化創(chuàng)造了現(xiàn)實條件。
這一先行段工程全長9.89公里，其中橋梁、隧道占到了近九成，包括6座大橋、特大橋和4座隧道。目前，福廈高鐵先行段已完成產(chǎn)值2.6億元，占總工程量的55%。按照計劃，它將于明年3月啟動預制箱梁架設，2022年3月建成具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，2022年10月實現(xiàn)開通運營。
福廈高鐵馬巷段完成征拆
此外，隨著最后一幢涉及征收的住宅房屋被拆除，福廈高鐵馬巷段征拆任務日前實現(xiàn)100%完成。
馬巷段長度約4.5公里，涉及內(nèi)官、洪溪、沈井、曾林4個社區(qū)，今年5月27日正式啟動房屋征收工作后，工作組僅用10天時間，就順利完成馬巷段32幢住宅房屋征收簽約任務。
福廈高鐵全線于2017年9月動工
計劃2022年建成通車
屆時福州至廈門
將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時以內(nèi)
沿線多個站點設計圖曝光！
福州至廈門鐵路福州南站建筑概念方案征集結(jié)果已揭曉。由鐵四院＋同濟大學設計院組成的設計聯(lián)合體取得了項目的設計權。從曝光的設計方案看，全新的福州南站呼之欲出。↓↓↓
▲福州南站項目確定設計概念效果圖
除此之外，廈門北站、福清西站、莆田站的設計競標方案也已同步出爐。
福廈高鐵是我國構建“八縱八橫”高速鐵路的重要組成部分，自2017年9月30日開工建設。其中，廈門段全長48公里，跨越翔安、同安、集美和海滄四個島外區(qū)，計劃2021年3月完成正線貫通并開始鋪軌，2022年建成開通運營。
好期待快快建成通車！
來源：天下集美
