臺(tái)海網(wǎng)12月6日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 沈華鈴/文 陸軍航/圖）廈門(mén)地鐵2號(hào)線即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，軌道與其他交通方式的銜接是很多市民關(guān)心的問(wèn)題。昨日，廈門(mén)市自然資源和規(guī)劃局沈瑞全總規(guī)劃師接聽(tīng)市長(zhǎng)專線，介紹廈門(mén)市軌道交通一體化銜接規(guī)劃（簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”）。

　　規(guī)劃提出了軌道交通銜接方式一體化的策略，明確步行主要銜接距離為軌道站點(diǎn)周邊500米區(qū)域內(nèi)，自行車(chē)主要銜接距離為軌道站點(diǎn)周邊500-1500米區(qū)域內(nèi)，超過(guò)此范圍以公交、出租車(chē)、小汽車(chē)等機(jī)動(dòng)化接駁為主。

　　規(guī)劃將軌道二號(hào)線走廊分為島內(nèi)、島外兩個(gè)區(qū)域：廈門(mén)島以慢行銜接，輔以一定接駁公交、出租車(chē)接送換乘服務(wù)，拓展暢通、舒適的慢行交通銜接網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整沿線公交線路，設(shè)置短途接運(yùn)公交串連周邊客流；島外提倡多方式銜接，打造便捷、舒適的慢行交通銜接網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑區(qū)域公交干線、接運(yùn)小巴等多層次公共交通銜接網(wǎng)絡(luò)，打造小汽車(chē)停車(chē)換乘點(diǎn)。 

所有軌道站點(diǎn) 設(shè)置自行車(chē)停放場(chǎng)

　　軌道銜接方式主要包括步行、公交、自行車(chē)、出租車(chē)、小汽車(chē)等，其中，步行銜接主要通過(guò)優(yōu)化軌道站點(diǎn)出入口，完善集散廣場(chǎng)、步行道和過(guò)街設(shè)施。目前，新BRT文灶站已通車(chē)并設(shè)置風(fēng)雨連廊與地鐵無(wú)縫接駁，接地鐵和BRT站的蔡塘自動(dòng)人行扶梯即將開(kāi)工，雙十中學(xué)綜合換乘樞紐和蓮坂步行改善方案正在細(xì)化中。

　　自行車(chē)是解決出行“最后1公里”問(wèn)題的重要方式，正好與軌道出行相互彌補(bǔ)，規(guī)劃提出：所有車(chē)站設(shè)置一定規(guī)模的自行車(chē)停放場(chǎng)，且設(shè)置遮雨棚。而且，停放場(chǎng)地集中布置，有利于綜合管理并且可以開(kāi)展自行車(chē)租賃等一些附加服務(wù)，建議每個(gè)軌道站適合布置2-3處自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

　　規(guī)劃還提出，停放場(chǎng)地應(yīng)盡量靠近站點(diǎn)出入口，距離不宜超過(guò)50米。并在主要自行車(chē)銜接方向，如垂直軌道線路方向設(shè)置獨(dú)立專用的自行車(chē)道，提高安全性和便捷性。

　　目前，軌道一號(hào)線站點(diǎn)周邊已施劃公共自行車(chē)位（島外含摩托車(chē)），部分道路的自行車(chē)道和人行道得到提升。

新開(kāi)公交接駁線 實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘

　　目前，二號(hào)線島外一些站點(diǎn)與居民小區(qū)之間沒(méi)有公交線路，今后將會(huì)陸續(xù)新開(kāi)與站點(diǎn)銜接的公交接駁線路，如微型公交。

　　規(guī)劃提出，要在綜合樞紐、主要換乘站等類型的軌道站附近設(shè)置公交場(chǎng)站（公交樞紐、公交首末站），在所有的軌道站點(diǎn)新增公交?？空?，或調(diào)整現(xiàn)狀中途?？空疚恢茫M可能靠近軌道站點(diǎn)附近，以較好實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。另外，還要新開(kāi)與軌道站點(diǎn)銜接的公交接駁線路。

　　目前，除現(xiàn)狀公交首末站外，軌道一號(hào)線沿線的園博苑、軟件園三期公交首末站已建成投入使用，火炬園、杏錦路公交首末站正在建設(shè)，軌道二、三號(hào)線沿線銜接公交首末站正在建設(shè)或策劃中。

　　據(jù)悉，軌道一號(hào)線開(kāi)通后，部分公交線路已得到優(yōu)化調(diào)整，二號(hào)線開(kāi)通的公交線路調(diào)整方案已確定。

開(kāi)車(chē)去坐地鐵車(chē)停地鐵站旁停車(chē)場(chǎng)

　　那么，市民自己開(kāi)車(chē)去坐地鐵，可以把車(chē)停在地鐵站點(diǎn)嗎？規(guī)劃明確，在與城市對(duì)外交通銜接條件良好的軌道站點(diǎn)處（如進(jìn)出島通道外圍、國(guó)省道、城市快速路附近）可以設(shè)置小汽車(chē)停車(chē)換乘場(chǎng)所（P+R），其他車(chē)站（尤其是島內(nèi)車(chē)站）盡量不設(shè)。

　　目前，軌道一號(hào)線沿線的集美學(xué)村、園博苑、廈門(mén)北站等站點(diǎn)已設(shè)置公共停車(chē)場(chǎng)，可實(shí)現(xiàn)停車(chē)換乘，杏錦路P+R停車(chē)場(chǎng)正在建設(shè)，軌道二、三號(hào)線沿線P+R停車(chē)場(chǎng)正在建設(shè)或策劃中。其中，二號(hào)線的馬青路站將設(shè)置長(zhǎng)途客運(yùn)站、出租車(chē)換乘站和社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)，未來(lái)將成為綜合交通樞紐。

　　另外，軌道一號(hào)線站點(diǎn)周邊交通條件允許的路段已設(shè)置小汽車(chē)、出租車(chē)臨時(shí)上下客區(qū)，主要位于島外地區(qū)。