■地鐵2號線開通，市民出行更方便。

　　臺海網(wǎng)1月1日訊 據(jù)廈門晚報報道　地鐵2號線正式開通運營以來，廈門市交通發(fā)生哪些變化？近日，市自然資源和規(guī)劃局對交通系統(tǒng)變化進行分析。數(shù)據(jù)顯示，地鐵2號線開通后，快速跨?？鐛u作用凸顯，海滄大橋擁堵指數(shù)明顯下降；換乘樞紐作用顯著，帶動1號線客流增長；其他交通方式壓力降低，軌道交通的骨干作用得到更好發(fā)揮。

　　變化1

　　海滄大橋不那么堵了

　　去年12月25日到12月28日，通過地鐵2號線出行的海滄和本島間的跨島客流從5.1萬人次/日增至7.7萬人次/日，地鐵2號線40%客流為跨島客流。

　　海滄大橋斷面客流數(shù)據(jù)顯示，海滄大橋日均車流下降最多達7000余輛，擁堵指數(shù)下降明顯。

　　變化2

　　地鐵1號線乘客多了

　　數(shù)據(jù)顯示，呂厝換乘站的樞紐作用顯著，換乘量逐日遞增，上周六達到7.79萬人次/日。

　　地鐵2號線開通后，1號線客流增加顯著。數(shù)據(jù)顯示，該線路含換乘量在內(nèi)的客流從15.2萬人次/日增長至25.33萬人次/日。

　　地鐵1號線換乘2號線方面，上客最多的站點為鎮(zhèn)海路、廈門北站及呂厝周邊站點，目的地以嶺兜、蔡塘、軟件園、海滄灣公園為主。

　　地鐵2號線換乘1號線方面，上客最多的站點為嶺兜、海滄灣公園、海滄行政中心、軟件園二期，換乘的主要目的地為蓮坂、湖濱東路、鎮(zhèn)海路、廈門北站。

　　此外，BRT蔡塘站和文灶站換乘量均有顯著增長。

　　變化3

　　軌道交通覆蓋面廣了

　　地鐵2號線開通后，廈門進入“雙地鐵”時代，軌道交通網(wǎng)絡覆蓋面增加。

　　地鐵2號線緩解島內(nèi)重要片區(qū)交通擁堵，如軟件園二期周邊交通壓力下降明顯，軟件園二期新增公交接駁線路，為軌道接駁提供500人次/日。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前，廈門市軌道/BRT占公共交通系統(tǒng)客流的25%，常規(guī)公交占75%，軌道骨干公交網(wǎng)絡作用開始顯現(xiàn)。（文/記者 林依文 王紹亮 圖/記者 劉東華）