廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)，已經(jīng)開(kāi)通20多天了，廈門(mén)交通發(fā)生的變化，您感受到了嗎？

　　廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘新格局。借助文灶、呂厝和蔡塘換乘站，軌道及BRT網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市的范圍不斷擴(kuò)大，五緣灣“城市新客廳”與中山路歷史風(fēng)貌區(qū)空間聯(lián)系更加緊密。2號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，意味著地鐵三向出島已實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向，有效落實(shí)跨島發(fā)展戰(zhàn)略。

　　廈門(mén)市自然資源和規(guī)劃局，聯(lián)合廈門(mén)市交通運(yùn)輸局，從城市空間和運(yùn)行分析入手，為大家展現(xiàn)雙地鐵時(shí)代的新變化。一起來(lái)看市交通研究中心、市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心、公交集團(tuán)、軌道集團(tuán)、BRT場(chǎng)站公司等，聯(lián)合梳理的數(shù)據(jù)及分析。

　　地鐵客流明顯增長(zhǎng)

　　根據(jù)軌道集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，1號(hào)線(xiàn)日均客流由16萬(wàn)人次增長(zhǎng)至22.8萬(wàn)人次，增長(zhǎng)43%，客流強(qiáng)度達(dá)到0.75萬(wàn)人次/公里。

　　地鐵2號(hào)線(xiàn)日均客流在15萬(wàn)人次左右，其中1月1日元旦客流達(dá)到22萬(wàn)人次/日。

　　換乘樞紐作用顯著

　　呂厝站換乘客流持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，日均客流達(dá)到6萬(wàn)人次/日，最高峰達(dá)到10萬(wàn)人次/日。

　　其中，1號(hào)線(xiàn)換乘2號(hào)線(xiàn)，上客人數(shù)最多的站點(diǎn)為鎮(zhèn)海路、廈門(mén)北站以及呂厝周邊站點(diǎn)，目的地主要是嶺兜、蔡塘、軟件園和海滄灣公園。

　　2號(hào)線(xiàn)換乘1號(hào)線(xiàn)，上客人數(shù)最多的站點(diǎn)為嶺兜、海滄南部新城和軟件園二期，換乘的主要目的地為蓮坂、湖濱東路和鎮(zhèn)海路站。

　　公交系統(tǒng)整體提升

　　根據(jù)公交集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理部和信息中心分析，在換乘政策的促進(jìn)下，地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后軌道交通換乘公交客流從原先的0.84萬(wàn)人次/日增長(zhǎng)到1.15萬(wàn)人次/日，增長(zhǎng)37%，高峰日達(dá)到1.4萬(wàn)人次/日。

　　按照《廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)公交調(diào)整方案》，公交集團(tuán)通過(guò)線(xiàn)路新增、調(diào)整等措施，提升島內(nèi)及海滄區(qū)接駁地鐵2號(hào)線(xiàn)的便利性，有力支撐了軌道線(xiàn)網(wǎng)客流增長(zhǎng)。

　　從全市公共交通系統(tǒng)出行角度分析，2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后公共交通系統(tǒng)客流總量增加3%。數(shù)據(jù)顯示，城市道路運(yùn)行狀況尤其是海滄大橋及軟件園周邊改善明顯。

　　1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，BRT新建文灶站，首次實(shí)現(xiàn)軌道和BRT銜接換乘，并增設(shè)雙向扶梯與風(fēng)雨連廊，提升兩個(gè)骨干快速系統(tǒng)間的接駁品質(zhì)。

　　2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，蔡塘站實(shí)現(xiàn)明顯的換乘客流。參照文灶站，蔡塘換乘站正在進(jìn)行換乘設(shè)施提升工程。

　　未來(lái)交通空間詳細(xì)規(guī)劃將致力于進(jìn)一步縮短換乘距離，預(yù)留充分的換乘空間，努力提升換乘的便捷性和換乘空間的舒適性。