基建互通串聯(lián)各地資源

　　從地理位置上看，廈門(mén)、漳州、泉州、龍巖、三明位于福建省的西南部，有著豐富的森林資源、土地資源及海洋資源等。山海相連的5座城市，迫切需要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和公共服務(wù)共建共享，以縮短時(shí)空距離、解決資源分散問(wèn)題。

　　為此，閩西南5市正加快55個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)福廈高鐵、興泉鐵路（福建段）等31個(gè)在建項(xiàng)目建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)廈門(mén)軌道交通6號(hào)線漳州臺(tái)商投資區(qū)延伸段、雙龍鐵路等10個(gè)重大項(xiàng)目，加快推進(jìn)廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)快速通道、廈漳泉城際軌道R1線、南昌至廈門(mén)（福州）高鐵、龍巖新機(jī)場(chǎng)等14個(gè)重大項(xiàng)目前期工作。

　　“福廈鐵路客運(yùn)專線北段銜接合福、溫福鐵路，自福州南引出，經(jīng)莆田、泉州、廈門(mén)，最后引入漳州站，銜接廈深、龍廈鐵路，建成通車后，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)、增強(qiáng)福建沿海經(jīng)濟(jì)帶城市間經(jīng)濟(jì)和交通聯(lián)系具有重要意義。”新建福廈鐵路六標(biāo)二分部總工羅長(zhǎng)維說(shuō)。

　　興泉鐵路（福建段）北起江西省贛州市興國(guó)縣，途經(jīng)三明市，終至泉州市，這條鐵路是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以開(kāi)發(fā)沿線國(guó)土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運(yùn)鐵路。

　　“除了興泉鐵路之外，寧化境內(nèi)的浦梅鐵路也將于2021年通車，該鐵路通車之后，將方便當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂?，?duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大的促進(jìn)作用。”三明市寧化縣鐵路辦負(fù)責(zé)人巫升桓說(shuō)，鐵路的建設(shè)和完善在方便百姓出行的同時(shí)，為各城市之間的貿(mào)易往來(lái)節(jié)省了時(shí)間和運(yùn)輸成本。

　　除鐵路以外，水路也是閩西南的特色優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代化智能碼頭建設(shè)不斷推進(jìn)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈門(mén)國(guó)際郵輪母港是我國(guó)4大郵輪母港之一，是國(guó)家確定的郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港。2018年，廈門(mén)國(guó)際郵輪母港接待郵輪96艘次，接待旅客吞吐量達(dá)32.48萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高，位列我國(guó)郵輪港口第一集團(tuán)。

　　在廈門(mén)市貨運(yùn)碼頭，集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)在廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)旗下的海天碼頭成功上線試運(yùn)行。如果不是親眼所見(jiàn)，很難想象繁忙有序的集裝箱碼頭，竟沒(méi)有工作人員的身影。在操控室里，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者看到船邊員黃杰正在運(yùn)用電腦操作裝卸平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)，工作效率不僅能夠提高，還能把工作做細(xì)做精。

　　廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理林大煜介紹，集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)的上線應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了碼頭岸邊作業(yè)的智能感知和信息的實(shí)時(shí)采集應(yīng)用，為傳統(tǒng)碼頭智能化升級(jí)改造提供了寶貴的技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。“技術(shù)的進(jìn)步、運(yùn)維效率的提升，將把海天碼頭建設(shè)成閩西南5市內(nèi)支線的一個(gè)中轉(zhuǎn)中心。”林大煜說(shuō)。