臺(tái)海網(wǎng)11月6日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道　10月28日，“地中海古爾松”輪緩緩駛離廈門港嵩嶼集裝箱碼頭，這艘20萬噸級(jí)巨輪上，有三千多個(gè)集裝箱剛剛裝上船，貨物多是出口到“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的機(jī)電設(shè)備、深加工產(chǎn)品——這是“絲路海運(yùn)”的一個(gè)日常作業(yè)剪影。

　　福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全國(guó)62條“絲路海運(yùn)”命名航線共開行1826個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量165.48萬標(biāo)箱。巨輪與航線，始終是全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局的動(dòng)態(tài)風(fēng)向標(biāo)，“絲路海運(yùn)”正是當(dāng)前全球貿(mào)易物流中的新興亮點(diǎn)。

　　黨的十九屆五中全會(huì)提出，要暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)；建設(shè)更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制，全面提高對(duì)外開放水平，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。快速崛起的“絲路海運(yùn)”，正乘著新時(shí)代的發(fā)展東風(fēng)，快步從福建走向世界。

　　擁有世界一流服務(wù)水平

　　自2018年12月24日從廈門港首發(fā)第一艘船，“絲路海運(yùn)”已經(jīng)走過了近兩個(gè)年頭。其間，這個(gè)“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)平臺(tái)與品牌，實(shí)現(xiàn)令人矚目的發(fā)展成就——自開行以來，“絲路海運(yùn)”累計(jì)開行超過3700個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過300萬標(biāo)箱。

　　“一帶一路”的初衷和最高目標(biāo)，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，“絲路海運(yùn)”的發(fā)展正是最生動(dòng)的寫照。“在開放合作的歷史發(fā)展大潮下，‘絲路海運(yùn)’搭建起強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈體系，為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，發(fā)揮著越來越重要的作用。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)負(fù)責(zé)人說。

　　今年3月，新冠肺炎疫情正處于暴發(fā)階段，世界最大的20萬噸級(jí)集裝箱船舶輪番造訪廈門港。世界最主流的航商，調(diào)派最頂級(jí)的船舶來廈，是為了激活受疫情影響趨于停滯的國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，更是對(duì)全球貿(mào)易的一劑強(qiáng)心針；之所以選擇廈門港，也是因?yàn)?ldquo;絲路海運(yùn)”擁有世界一流的服務(wù)水平，能夠確保物流供應(yīng)鏈的絕對(duì)穩(wěn)定。

　　在此之后，“絲路海運(yùn)”命名航線密度和廣度有增無減。馬士基（中國(guó)）有限公司總裁彥辭于今年9月在廈召開的2020“絲路海運(yùn)”國(guó)際合作論壇上評(píng)價(jià)，“絲路海運(yùn)”已經(jīng)成為該公司全球航線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，馬士基每周有13條航線掛靠廈門港，即使在疫情期間，業(yè)務(wù)量也保持增長(zhǎng)。