▲新機(jī)場(chǎng)效果圖（最終以實(shí)際建成效果為準(zhǔn)）

　　臺(tái)海網(wǎng)4月30日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 沈華鈴 通訊員 郭瀧鈺 文/圖）近日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)廈門新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。根據(jù)批復(fù)，廈門新機(jī)場(chǎng)本期工程按照滿足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總投資為536.85億元。

　　下一階段，廈門新機(jī)場(chǎng)將加快推進(jìn)各項(xiàng)后續(xù)工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開工，2025年基本建成。

總投資536.85億元

　　廈門新機(jī)場(chǎng)選址廈門本島以東，翔安區(qū)大嶝島東南海域，距廈門市中心直線距離25公里，地處閩南中心地帶。廈門新機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、重要門戶機(jī)場(chǎng)，是落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議的重要航空口岸。建成后將運(yùn)營(yíng)至國(guó)內(nèi)主要城市和部分境外城市航線，滿足波音747、空客A380等超大型客機(jī)及以下各類機(jī)型的使用需求。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，廈門新機(jī)場(chǎng)本期工程按照滿足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目總投資為536.85億元，其中機(jī)場(chǎng)工程386億元，新建2條遠(yuǎn)距跑道，北跑道按4F標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長(zhǎng)3800米、寬45米，南跑道按4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長(zhǎng)3600米、寬45米；新建55萬(wàn)平方米的航站樓，196個(gè)機(jī)位的站坪以及相關(guān)配套設(shè)施。

　　據(jù)悉，廈門新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)啟動(dòng)于2007年，此次項(xiàng)目工可獲批，標(biāo)志著廈門新機(jī)場(chǎng)前期工作取得重大階段性成果。

力爭(zhēng)2025年基本建成

　　為打造以機(jī)場(chǎng)為核心，集城市軌道交通、城際鐵路、高速公路和城市交通于一體的國(guó)際性綜合交通樞紐，廈門新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)外部交通集疏運(yùn)、航站區(qū)陸側(cè)交通、航站樓內(nèi)部交通由外而內(nèi)三個(gè)層次陸域交通無(wú)縫銜接的綜合交通體系。

　　1.外部交通集疏運(yùn)體系。重點(diǎn)構(gòu)建軌道線網(wǎng)和道路交通兩大核心網(wǎng)絡(luò)，以及水運(yùn)為輔的綜合集疏運(yùn)交通系統(tǒng)。地鐵3、4號(hào)線、城際鐵路R1線、溪東路和機(jī)場(chǎng)快速路等項(xiàng)目接入機(jī)場(chǎng)核心區(qū)，保障機(jī)場(chǎng)至市域各分區(qū)間的高效集散。

　　2.航站區(qū)陸側(cè)交通。整體規(guī)劃為單向逆時(shí)針交通流線組織，形成“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的既相對(duì)獨(dú)立又有效連接的道路交通循環(huán)系統(tǒng)。

　　3.航站樓內(nèi)部交通。規(guī)劃建設(shè)多元化、立體化、一體化的綜合交通樞紐中心（GTC），銜接各方向各類型的交通工具及交通服務(wù)設(shè)施，便攜旅客換乘。