臺海網(wǎng)12月16日訊 據(jù)海西晨報報道　他是一名書法家，用筆墨描繪杏林；他是一名攝影愛好者，用膠片留住老杏林。昨日，原杏林區(qū)書法協(xié)會會長許漢勝給晨報發(fā)來了兩張老照片，以此回顧杏林灣和馬鑾灣的巨變。

　　許漢勝提供的一張照片約拍攝于2001年，只見馬鑾灣海面上，養(yǎng)殖戶的漁排眾多，有漁民正駕舟勞作。而今，當(dāng)晨報記者再次把鏡頭對準(zhǔn)馬鑾灣海域時，只見這里水清沙白，漁排早已不見了蹤跡。“這張老照片是用膠片相機，在馬鑾灣全面清理養(yǎng)殖前不久拍的。”許漢勝說。

　　而許漢勝提供的另一張照片，是2007年在杏林拍攝的。這是一張在杏林寧寶小區(qū)頂樓拍攝的照片，只見東側(cè)海邊的樓房還未蓋起來，遠處也沒有杏林大橋的身影。如果現(xiàn)在再從當(dāng)年拍攝的地點往外看，會是怎樣的場景呢？“眼前都是杏林大橋橋頭那片住宅的高樓。”許漢勝說，如今那里已建起了萬科金域華府、杏林灣一號、中海等多個住宅小區(qū)，而杏林大橋的建設(shè)，也讓這個片區(qū)的居民多了一條進出島的通道。

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　　從1.5小時到30分鐘

　　跨島回家路不再漫漫

　　1997那年，我17歲，單槍匹馬來到廈門，被火車載到了集美火車站，然后輾轉(zhuǎn)來到了杏林區(qū)。沒錯，那時杏林還是一個行政區(qū)，還管轄著海滄臺商投資區(qū)。

　　彼時，杏林除了有大量的臺資企業(yè)外，還有不少“市”字頭的老國企，比如糖廠、電廠、紡織廠……記憶中，杏北路排著長龍等待進入糖廠卸甘蔗的大卡車，讓杏林的空氣中似乎都有甜甜的味道。后來，杏林區(qū)撤并一分為二，一半并入集美區(qū)，一半并入海滄區(qū)。

　　2002年，每當(dāng)下了班，我就從新華路78號的華建大廈步行前往52路?？康墓卉囁急逼鹗伎傉?，選擇一個靠窗的位置安然入睡。因為1.5個小時后，這輛通道車才能把我送回位于杏林的居住地。這段路程如今只需要30分鐘左右。

　　日歷翻到2010年3月2日，廈門市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展加快島內(nèi)外一體化建設(shè)動員大會暨集美新城奠基儀式在杏林灣營運中心在建工地舉行。我作為口線記者，見證并記錄了這一個偉大的時刻。不管是可以開車進入的地下共同管溝，還是新城核心區(qū)公建群的規(guī)劃，抑或是更早些時候建成的園博苑和后來建成的集美塔，這些變化都令我感到自豪和興奮。

　　如今的集美，已有廈門大橋、杏林大橋、集美大橋、高集海堤4個進出島通道，集美新城也已經(jīng)有了多個商業(yè)廣場。

　　集美新城的崛起，我繼續(xù)見證和體驗著。（記者 謝禎）