臺海網3月19日訊（海峽導報記者 曾宇姍）3月17日，在福廈高鐵莆田站施工現(xiàn)場，全線第一組500米長鋼軌順利鋪設，這標志著中國首條跨海高鐵——福廈高鐵正式進入鋪軌施工階段。按照計劃，明年6月福廈高鐵將建成通車。
福廈高鐵線路北起福州市，南至廈門市和漳州市，全長277.42公里，設計時速350公里，共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質、高效，建設單位采用全國先進的施工工藝和機械設備，將無線網絡傳輸、定位導航等技術集成到調度系統(tǒng)中，實現(xiàn)調度指揮智能化、信息化、可視化管理。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣。據(jù)介紹，在鋪軌過程中，福廈高鐵在全國首次采用本鄰兩線設備鋪軌的作業(yè)模式，比傳統(tǒng)鋪軌機組提高60%的作業(yè)效率，為確保福廈高鐵如期開通打下堅實基礎。而在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設過程中，我國自主研發(fā)的千噸級運架一體機“昆侖號”更首次亮相，填補了我國高鐵建設領域的多項空白，實現(xiàn)高鐵建設技術的新突破。
據(jù)悉，福廈高鐵全線鋪軌工程預計最快將于今年年底全線鋪通。福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。廈門到北京的鐵路最快旅行時間，將由現(xiàn)在的11個多小時縮短至9個小時左右。
