廈金大橋翔安支線正在進(jìn)行首跨移動(dòng)模架下放作業(yè)，系當(dāng)前在建國(guó)內(nèi)高速公路中最大跨徑的下行式移動(dòng)模架。林梓健 攝 18日上午，記者走進(jìn)廈金大橋翔安支線海上部分的施工現(xiàn)場(chǎng)，正是退潮時(shí)分，水位下降后，露出大片灘涂，時(shí)不時(shí)有一兩只白鷺飛過(guò)?，F(xiàn)場(chǎng)吊車吊臂高懸，預(yù)先搭建好的平臺(tái)上...

◆在5艘大馬力拖輪牽引和助推下，1.68萬(wàn)噸鋼沉井跨越85海里抵達(dá)施工水域 劉五店航道橋東、西兩側(cè)“四大金剛”將撐起兩個(gè)錨錠，作為大橋“基石”（效果圖） 　　項(xiàng)目名片 　　廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目起于廈門本島，終點(diǎn)設(shè)互通接入翔安機(jī)場(chǎng)，同步建設(shè)翔安支線，路線全長(zhǎng)約19.6公里，...

8日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東主塔“金剛護(hù)體”——鋼套箱成功定位安裝，為后續(xù)主塔承臺(tái)施工創(chuàng)造良好條件。作為橋梁永久防撞設(shè)施，鋼套箱如同橋墩的“護(hù)盾”，能有效緩沖船舶等水上交通工具對(duì)橋墩的意外撞擊，防止海水對(duì)承臺(tái)的侵蝕，提高橋梁使用耐久性。（林梓健 鄧瑞捷 ...

廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇首個(gè)沉井，近日成功扎根海底，沉放到位，為大橋推進(jìn)后續(xù)施工奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。 此次進(jìn)行沉放施工的屬于西錨碇分離式鋼沉井結(jié)構(gòu)的后沉井，長(zhǎng)66米、寬48米、總高度43.7米，總重約1.8萬(wàn)噸，堪比一座“海上城堡”。它從泉州船廠啟運(yùn)后，于上月26日上午抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，沉放工作隨即展開(kāi)。 為克服海流沖擊、浮力擾動(dòng)等不確定因素的影響，廈...

臺(tái)海網(wǎng)12月27日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 辜鋮鍇 林昕昀 文/圖）昨天上午，在廈門海事局護(hù)航之下，廈金大橋（廈門段）西錨碇鋼沉井（前井）拖帶作業(yè)成功突破寒潮大風(fēng)天氣所帶來(lái)的諸多不利因素，圓滿完成既定任務(wù)。廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目再迎關(guān)鍵基礎(chǔ)構(gòu)件，取得又一重要進(jìn)展...