臺海網(wǎng)11月19日訊 （記者 余健平 通訊員 檀署忠 李曉芳） 廈金大橋（廈門段）項目墩臺預(yù)制廠內(nèi)，一臺磁吸爬壁式機器人正沿著數(shù)米高的直立鋼模板平穩(wěn)“行走”，自動完成打磨清理。在這里，傳統(tǒng)建筑工地的人頭攢動景象已被一系列機器人集群和貫穿全流程的數(shù)字系統(tǒng)所取代。

這座全國規(guī)模最大、智能化水平最高的跨海橋梁裝配式墩臺預(yù)制廠，正為廈金大橋（廈門段）這條重要的兩岸交通動脈生產(chǎn)橋墩基礎(chǔ)。18日下午，廈門大學嘉庚學院土木工程學院、中交一航局聯(lián)合舉辦的觀摩活動在此舉行。導報記者在實地探訪中，目睹了橋梁建造方式的技術(shù)變革。

廈金大橋（廈門段）項目是推動兩岸融合發(fā)展的重要交通動脈。作為項目建設(shè)方，廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司提出采用裝配式預(yù)制工藝，有效實現(xiàn)工期縮短、質(zhì)量提升、綠色施工和環(huán)境影響降低等多重目標。項目全線85個墩臺（187個墩臺構(gòu)件），預(yù)制、運輸任務(wù)均由施工單位中交一航局承擔。

在工廠的智慧指揮中心，整個預(yù)制過程被濃縮在一塊大屏幕上。數(shù)字孿生平臺整合了進度、質(zhì)量、安全等六大模塊數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了“一屏統(tǒng)管”。

走出指揮中心，機器人作業(yè)場景更為引人注目。除磁吸爬壁機器人外，負壓吸附式混凝土噴涂機器人正在替代高危人工作業(yè)，實現(xiàn)精準巡航噴涂；后澆孔全自動鑿毛機器人則在保障施工安全的同時，有效提升了作業(yè)效率。

在數(shù)字化管理和機器人設(shè)備的助力下，廈金大橋（廈門段）的墩臺預(yù)制效率顯著提升。據(jù)中交一航局廈金大橋（廈門段）項目生產(chǎn)副經(jīng)理董松松介紹，翔安大橋的單個墩臺構(gòu)件預(yù)制周期需30至35天，而本項目的單個墩臺構(gòu)件預(yù)制僅需25天左右，平均節(jié)省約7天。