臺(tái)海網(wǎng)11月28日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 梁靜 通訊員 曾妙齡 文/圖） 近日，“蔚來(lái)杯”中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽（FSEC）落下帷幕。廈門(mén)理工學(xué)院宏發(fā)AMOY賽車(chē)隊(duì)?wèi){借自主研發(fā)的高性能電動(dòng)賽車(chē)，在與吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京理工大學(xué)等98所高校的同場(chǎng)競(jìng)技中脫穎而出，以總成績(jī)779.79分的優(yōu)異表現(xiàn)斬獲全國(guó)一等獎(jiǎng)，同時(shí)還將輕量化大獎(jiǎng)第二名、優(yōu)秀人機(jī)安全設(shè)計(jì)獎(jiǎng)收入囊中。

廈門(mén)理工學(xué)院AMOY賽車(chē)隊(duì)E04賽車(chē)在比賽中

中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽（FSEC）由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦，是我國(guó)高校汽車(chē)工程領(lǐng)域最具影響力的頂尖賽事之一。本屆大賽為期五天，匯聚全國(guó)近百所高校的優(yōu)秀車(chē)隊(duì)，圍繞車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試及多項(xiàng)動(dòng)態(tài)性能展開(kāi)激烈角逐。

廈門(mén)理工學(xué)院AMOY賽車(chē)隊(duì)自2008年成立以來(lái)，在機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院牽頭下，匯聚了全校16個(gè)學(xué)院的本科生與研究生，構(gòu)建了以賽車(chē)研發(fā)為核心、賽事實(shí)踐為牽引的創(chuàng)新型育人平臺(tái)。

團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期致力于打造具備“輕量化優(yōu)、可靠性強(qiáng)、操縱性好”三大技術(shù)特點(diǎn)的高性能賽車(chē)。本屆參賽的E04賽車(chē)由大學(xué)生自主研發(fā)、制造，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)性技術(shù)升級(jí)。輕量化上，采用碳纖維復(fù)合材料單體殼與凱夫拉-碳纖維復(fù)合材料電池箱，在保障高強(qiáng)度的同時(shí)顯著降低整車(chē)重量；通過(guò)換裝高性能電芯并優(yōu)化能量回收策略，有效提升了整車(chē)?yán)m(xù)航能力；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，模組支架的優(yōu)化兼顧“熱失控隔離”與“5分鐘快拆”，既提升安全性，也提高維護(hù)效率；操控方面，新增差速器并升級(jí)控制策略，使車(chē)輛在直線加速與彎道表現(xiàn)上均取得進(jìn)步。此外，數(shù)據(jù)采集與測(cè)試系統(tǒng)的完善，進(jìn)一步提升了整車(chē)測(cè)試與調(diào)校的精度。

據(jù)介紹，本屆賽事中，AMOY賽車(chē)隊(duì)全面參與了靜態(tài)賽的設(shè)計(jì)、商業(yè)、成本與案例分析答辯，進(jìn)行多項(xiàng)嚴(yán)格的安全檢查，涵蓋車(chē)手逃生、機(jī)械、電池箱、整車(chē)電氣、制動(dòng)及淋雨測(cè)試，以及動(dòng)態(tài)賽的直線加速、8字繞環(huán)、高速避障、耐久賽和效率測(cè)試等全部環(huán)節(jié)，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)從理論到實(shí)踐的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。