臺(tái)海網(wǎng)12月10日訊（記者 孫春燕 通訊員 張悅穎 葉佳增） 12月8日，一架來(lái)自澳門(mén)地區(qū)的MF8682航班在廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)降落，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)海關(guān)關(guān)員在控制室通過(guò)“航空器智慧電訊檢疫模式”完成了對(duì)進(jìn)境旅客及機(jī)組人員遠(yuǎn)程測(cè)溫、申報(bào)單據(jù)核驗(yàn)以及客、貨艙衛(wèi)生監(jiān)督等全部檢疫流程的辦理，標(biāo)志著航空器智慧電訊檢疫模式在福建正式落地。
航空器智慧電訊檢疫模式是指海關(guān)依托由遠(yuǎn)程測(cè)溫、智能信息采集等現(xiàn)場(chǎng)終端和手持式監(jiān)控終端組成的智慧電訊檢疫系統(tǒng)，通過(guò)5G通信、人工智能等技術(shù)，在航班抵達(dá)指定區(qū)域后，海關(guān)關(guān)員按照?qǐng)?zhí)法規(guī)范要求遠(yuǎn)程對(duì)航空器實(shí)施檢疫監(jiān)管，檢疫內(nèi)容包括健康問(wèn)詢(xún)及申報(bào)單證審核、醫(yī)學(xué)巡查、體溫監(jiān)測(cè)、流行病學(xué)調(diào)查等。航空器智慧電訊檢疫模式落地后，預(yù)計(jì)每年可減少人工登臨2000余架次，節(jié)約等待檢疫時(shí)長(zhǎng)超800小時(shí)。
據(jù)悉，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為全球最繁忙的單跑道機(jī)場(chǎng)之一，平均每2分鐘就有1架飛機(jī)起降，航空器智慧電訊檢疫模式突破傳統(tǒng)“面對(duì)面”監(jiān)管的空間限制，可以做到航空器“即到即檢疫”，省去了監(jiān)管人員的通勤時(shí)長(zhǎng)，讓“黃金機(jī)位”真正變成“黃金航速”。
