臺海網(wǎng)7月27日訊 （記者 林鴻君 通訊員 王慧軍） 貨主們注意了，假如您的貨物選擇走廈門－江西海鐵聯(lián)運的話，除了在集裝箱運輸、報關退稅等方面可享受優(yōu)待外，現(xiàn)在還可獲得鐵路運價３０％的讓利。這是記者從昨日在廈召開的廈門－江西海鐵聯(lián)運情況通報會上獲悉的。
有關方面并表示，這一讓利幅度還有可能提升至４０％。
廈門市海鐵聯(lián)運２００４年運作以來，從無到有，從零星運輸?shù)桨嗔羞\輸，目前已初步形成規(guī)模態(tài)勢，成為廈門市擴大港口吞吐量的新亮點。目前，廈門海鐵聯(lián)運運營范圍主要在本省和江西省，主要運營方式為國際集裝箱運輸和進出口散貨運輸。貨物種類較齊全，其中運量較大的貨物是鐵礦石、煤、化工原料、集成木材、服裝、鞋帽、機電設備、汽車整車、鋼材制品等。
據(jù)悉，目前廈門市海鐵聯(lián)運已開通５條腹地線路，具體為廈門－三明（永安）、廈門－南昌、廈門－新余、廈門－萍鄉(xiāng)、廈門－贛州等。與廈門海鐵聯(lián)運合作的船東有長榮、以星、中海、中遠、法國達飛等十余家國際、國內(nèi)知名船公司。有關方面并透露，今年海鐵聯(lián)運還將在鞏固和提高本省及江西市場占有率的基礎上，拓展中西部內(nèi)陸省份貨運市場。同時，借鑒上海、深圳等港口城市做法，探討建立海鐵聯(lián)運運營平臺聯(lián)盟機制，調(diào)動各方尤其是南昌鐵路局、中遠、中海以及境外船公司參與海鐵聯(lián)運的積極性，吸引更多的船公司投入廈門海鐵聯(lián)運業(yè)務。
去年，廈門海鐵聯(lián)運已向我國內(nèi)陸省份拓展也進行了個別試點，有１３個零星國際集裝箱從廈門口岸進口后，通過海鐵聯(lián)運方式發(fā)往我國陜西、云南等中西部省份。
臺海網(wǎng)10月16日訊 據(jù)福建日報報道 近日，筆者從莆田市秀嶼臨港工業(yè)園區(qū)管委會獲悉，我國中西部省份在福建省投資建設的第一個“飛地港”項目、福建省首個閩贛港口合作項目——福建中原港務有限公司30萬立方米中心油庫項目一期工程投運。 據(jù)悉，福建中原港務有限公司成立于1999年6月，原注冊資本17600萬元，公司位于湄洲灣港秀嶼港區(qū)秀嶼作業(yè)區(qū)。2010年8月，閩贛兩...
