[為抗日]
放棄一切報名回國
1939年初，中國大半國土已經(jīng)淪陷。這一年，翁家貴26歲。
1937年11月至1938年8月，20萬云南各族民眾，開山辟路，修筑了一條1154公里長、從云南昆明至緬甸臘戍的“滇緬公路”，打通了一條國際援華物資運輸通道。但司機和維修汽車的機工國內(nèi)緊缺，大批軍火等戰(zhàn)略物資無法及時運到前線，堆積在緬甸和滇緬公路沿線場站。
1939年2月，“南洋華僑籌賑祖國難民總會”緊急通告發(fā)給東南亞各國——“本總會頃接祖國電，委征募汽車之機修人員及司機人員回國服務(wù)。凡吾僑具有此技能之一、志愿回國以盡其國民天職者，可向各處華僑籌賑總會或分支各會接洽……”
“國家興亡，匹夫有責(zé)”，翁家貴說，他在《光華日報》上看到陳嘉庚先生發(fā)表的《通告》時很受感動，決定放棄吉隆坡的優(yōu)越生活，報名回國。他是第五批回國參加抗戰(zhàn)的南僑機工。第一批80人，第二批400人，第三批400人，第四批480人，第五批503人，直到第九批，回國抗戰(zhàn)的華僑共3226人。
[為國家] 頂著日機轟炸運輸軍需物資
三千多華僑熱血青年組成“南洋華僑機工回國抗戰(zhàn)服務(wù)團(tuán)”。翁家貴當(dāng)時在十四大隊，每個大隊分4個中隊。大隊駐扎在云南保山。他們中隊的任務(wù)是一人一車，行駛路線從云南的下關(guān)到畹町，再到昆明。運送的是軍用物資，主要是彈藥。
當(dāng)時的路況不好，單行盤山羊腸車道，下雨天泥濘打滑，彎道多，坡度大，一不小心車就翻下山，因此翻車犧牲的機工不少。有時，還有日本飛機轟炸。在云南崇山峻嶺駕車，蚊蟲多，司機容易得瘴氣痢疾等疾病。翁家貴說，大家很勇敢，沒有被困難嚇倒，來了就不怕死，怕死就不會來。據(jù)翁家貴介紹，當(dāng)時他們駕駛的是從美國進(jìn)口的卡車。戰(zhàn)火中，在中國云南省境內(nèi)大概有1000多輛美國卡車，運送美國援助的槍、炮、炸藥、汽油、醫(yī)療物資等。
