客船 從兩地各派一艘到10船齊發(fā)
廈金“小三通”營運船舶也在逐年增加，營運船舶從最初兩地各派一艘，到現(xiàn)在各投入5艘。
2001年，“鼓浪嶼”、“太武”、“金門快輪”、“大洋拾壹號”客輪參與載客。
2002年，“鼓浪嶼”、“同安”、“新集美”、“太武”、“金門快輪”、“大洋拾壹號”、“馬可波羅”、“金龍”客輪參與載客。
之后，針對市場需求，一些運力不足的船舶遭到淘汰，“高大上”的客船同時替補。目前，參加經(jīng)營廈金航線的船公司有8家（廈門方4家、金門方4家），大陸方面運營的客船有“新武夷”、“五緣”、“捷安”、“八方”、“和平之星”，金門方面運營的客船有“馬可波羅”、“東方之星”、“新金龍”、“金星”、“泉州輪”。
據(jù)了解，早期的客船比較簡陋，沒有空調(diào)，海上航道也不是專用的，遇上不好天氣就得停航。現(xiàn)在可不一樣，開的是高速雙體噴水的豪華客船，走的是專用航道，客艙有空調(diào)有電視，廈門市氣象臺還專設(shè)廈金航線氣象預(yù)報。
提及“小三通”時，更多人關(guān)注的是逐年攀升的客運數(shù)字，殊不知，依托此航線的對臺小額貿(mào)易，意義也是不容忽視，因貨暢其道而涌進金流。
此外，臺灣水果和農(nóng)產(chǎn)品也經(jīng)此航線“登鷺”。如今廈門已成為大陸進口臺灣水果最主要的口岸。
