客船 從兩地各派一艘到10船齊發(fā)
廈金“小三通”營運船舶也在逐年增加,營運船舶從最初兩地各派一艘,到現(xiàn)在各投入5艘。
2001年,“鼓浪嶼”、“太武”、“金門快輪”、“大洋拾壹號”客輪參與載客。
2002年,“鼓浪嶼”、“同安”、“新集美”、“太武”、“金門快輪”、“大洋拾壹號”、“馬可波羅”、“金龍”客輪參與載客。
之后,針對市場需求,一些運力不足的船舶遭到淘汰,“高大上”的客船同時替補。目前,參加經(jīng)營廈金航線的船公司有8家(廈門方4家、金門方4家),大陸方面運營的客船有“新武夷”、“五緣”、“捷安”、“八方”、“和平之星”,金門方面運營的客船有“馬可波羅”、“東方之星”、“新金龍”、“金星”、“泉州輪”。
據(jù)了解,早期的客船比較簡陋,沒有空調(diào),海上航道也不是專用的,遇上不好天氣就得停航?,F(xiàn)在可不一樣,開的是高速雙體噴水的豪華客船,走的是專用航道,客艙有空調(diào)有電視,廈門市氣象臺還專設廈金航線氣象預報。
提及“小三通”時,更多人關注的是逐年攀升的客運數(shù)字,殊不知,依托此航線的對臺小額貿(mào)易,意義也是不容忽視,因貨暢其道而涌進金流。
此外,臺灣水果和農(nóng)產(chǎn)品也經(jīng)此航線“登鷺”。如今廈門已成為大陸進口臺灣水果最主要的口岸。



