臺海網4月20日訊 據廈門日報報道 時間就是心肌，時間就是生命，如何讓救護車更快抵達現(xiàn)場，在死神降臨前，實施搶救并將患者快速送達醫(yī)院，考驗著一個城市的醫(yī)療急救體系。推動醫(yī)療急救體系建設，是市政協(xié)今年重點推動的工作之一，昨日市政協(xié)組織委員開展視察。在視察中，記者獲悉，我市將著力構建立足廈門、輻射閩西南、面向廈金兩岸的新型海陸空立體醫(yī)療急救體系。
本報記者蔡鎮(zhèn)金
地面救援
加強部門聯(lián)動為救護車提速
在道路交通越來越擁堵的當下，救護車“被降速”，院前急救受到不小的挑戰(zhàn)。為此，市衛(wèi)計委正加強與110等部門的聯(lián)動，爭取與公安交通部門實時共享交通信息，探索GPS雙向定位，確保救護車及時、精準到達搶救現(xiàn)場。
據了解，在交警部門的支持下，市急救中心的35部救護車已安裝車載視頻，對違規(guī)占道不讓救護車行為進行拍錄取證，并上傳交警指揮中心以進行處罰，較好地保障了在現(xiàn)有路況下救護車的暢通行駛。
由于各種因素，救護人員往往要在尋找急救現(xiàn)場的過程中浪費不少時間。為此，市急救中心希望未來能得到通信運營商的支持，授權開放手機定位功能，實現(xiàn)手機報警定位信息共享，以便及時準確調派，減少途中延誤，避免浪費有限的急救資源。
空中救援
“東二飛”也可擔負陸地緊急救援
目前我市基本建成的醫(yī)療急救網絡，包括海警三支隊、110、119、120、交通部東海第二救助飛行隊(簡稱“東二飛”)在內的海陸空一體救助隊伍。然而，東二飛等空中救援力量實際上并沒有得到充分利用。
據了解，東二飛的執(zhí)行范圍覆蓋整個福建沿海，也可擔負陸地緊急救援，但目前幾乎所有救援都是從海上到基地，還沒有打通從現(xiàn)場到醫(yī)院的空中救援通道。市衛(wèi)計委表示，接下來將加強空中醫(yī)療救援能力建設，加快建立直升機應急救援聯(lián)動機制。
空中救援通道沒有打通的原因之一，是我市空中醫(yī)療急救緊急停機點太少。市衛(wèi)計委表示，接下來將努力推動先行在學校、住宅區(qū)、大型企事業(yè)等地參照有關標準劃定臨時停機點，成立統(tǒng)一的協(xié)調機構，建立直升機救援程序和機制，加快培養(yǎng)“飛行醫(yī)生”等。
