-交警稱，海滄大橋紅綠燈啟用后事故比降50%

　　-部分市民表示，“過橋容易上橋難”需引起重視

　　昨日晚高峰時(shí)的海滄大橋。

　　臺(tái)海網(wǎng)5月12日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道  昨日上午，市交警支隊(duì)召開新聞通氣會(huì)稱，自3月21日啟用匝道信號(hào)燈控制以來，海滄大橋進(jìn)島方向的通行能力同比上升約15%，交通事故量同比下降50%以上，一定程度上緩解了擁堵問題的加劇。

　　不過記者走訪觀察發(fā)現(xiàn)，市民反映的“上橋難”問題，仍需要下力氣解決。

　　會(huì)上還透露，路橋公司38個(gè)監(jiān)控視頻目前已接入公安系統(tǒng)，正在進(jìn)行升級(jí)，改造為高清探頭后，將實(shí)現(xiàn)交通事故遠(yuǎn)程處理。自3月26日至4月20日，交警部門通過監(jiān)控提前發(fā)現(xiàn)海滄大橋警情26起，占橋上所有警情的10%。市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高清監(jiān)控改造完成后，將實(shí)現(xiàn)交通事故遠(yuǎn)程處理；同時(shí)監(jiān)控也將加密，以提高視頻監(jiān)控覆蓋面。

　　數(shù)據(jù)>>

　　通行能力提升約15% 早晚高峰車速提高16%

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，海滄大橋主橋平均單車道流量基本維持在1200至1350輛次/小時(shí)區(qū)間，處于最佳通行閾值，通行能力同比上升約15%——據(jù)測(cè)算，早晚高峰平均車速穩(wěn)定于46.5公里/小時(shí)，同比上升約16%；高峰時(shí)間段平均縮短25分鐘以上。主橋交通事故逐步下降，與匝道交匯處幾乎沒有發(fā)生交通事故。在4月多數(shù)日子降雨的不利影響下，信號(hào)調(diào)控時(shí)段進(jìn)島方向日均發(fā)生1.6起輕微道路交通事故，同比下降50%以上。特別是4月18日配時(shí)方案調(diào)整前后，全橋雙向全天交通事故起數(shù)從18日前一周的42起下降至18日后一周的25起，極少發(fā)生因匝道交通事故導(dǎo)致的擁堵。

　　關(guān)注>>

　　本報(bào)報(bào)道成重要參考 警方三次調(diào)整信號(hào)配時(shí)

　　3月21日起，交警部門在海滄大橋進(jìn)島方向匝道設(shè)置兩處信號(hào)燈，位于馬青路上橋匝道處和濱湖路上橋匝道處。新措施實(shí)施后，本報(bào)記者先后多次實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，海滄大橋出現(xiàn)橋面通暢、地面擁堵的“新情況”，并把市民和網(wǎng)友的意見和建議反饋給交警部門。在昨日的通氣會(huì)上，市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，媒體的報(bào)道和市民的建議成為交警部門出臺(tái)海滄大橋交通改善措施的重要參考。

　　3月21日以來，交警部門針對(duì)高峰期大橋主橋與匝道的流量變化特征，先后三次調(diào)整信號(hào)配時(shí)，并通過支隊(duì)大數(shù)據(jù)平臺(tái)印證和優(yōu)化配時(shí)方案，均衡大橋與地面生活區(qū)的交通壓力。

　　另悉，4月份交警部門在海滄大橋共流動(dòng)查處道路交通違法1441起。

　　市民聲音>>

　　上橋比以前更困難了

　　家住海滄生活區(qū)、在島內(nèi)上班的市民張先生說，自從在匝道設(shè)置了紅綠燈以后，每天早上，他從濱湖路上海滄大橋之前，在地面都要堵上十幾分鐘，車子慢挪，要等四五次紅綠燈才能上橋，“一旦上橋后，橋面確實(shí)比較順暢，很快就通過了，但上橋比以前更困難了，路上花費(fèi)的時(shí)間，沒有得到明顯的縮短。”而在新陽(yáng)工業(yè)區(qū)上班的馬先生也反映說，他下班回島內(nèi)，排隊(duì)上橋的車子經(jīng)常排到新陽(yáng)隧道內(nèi)。不少居住在海滄的市民在記者走訪中都表示，“過橋容易上橋難”的問題，還是需要進(jìn)一步優(yōu)化解決。

　　市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將通過流量檢測(cè)設(shè)備更精細(xì)化地實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)。

　　最新動(dòng)態(tài)>>

　　大型施救車已到位

　　目前，海滄大橋配備了大小施救車輛各一部，其中大型25噸的新型施救車已配備到位，有專業(yè)施救人員3名，實(shí)行24小時(shí)輪班制度，提升了施救排除障礙車輛的速度。