呂嶺路鐵路橋附近的限高架的頭頂已經(jīng)不見了，限高架表示很受傷。記者陳小斌攝
臺海網(wǎng)7月12日訊 據(jù)海西晨報報道 車頭幾十米開外，車身卡在高架橋下，司機(jī)還受了傷，7月8日，這樣一起事故發(fā)生在集美大道附近路段。
該事故發(fā)生后，不少讀者致電本報反映，廈門一些限高架的現(xiàn)狀急需得到關(guān)注。為此，記者昨日走訪部分路段的限高架，探訪它們的現(xiàn)狀，并對三個限高架做了“專訪”，聽它們“訴說”自己的煩惱。
人物：呂嶺路鐵路橋附近限高架
身高：3.6米
傷情：限高架頂部被削掉
我在這里待了好幾年了，主要職責(zé)是守護(hù)后方鐵路橋和高架橋的安全，不讓高大的車輛戳到它們的肚皮。
職責(zé)雖光榮，但我卻負(fù)了不少工傷?，F(xiàn)在我的左腿已站不直了，右腿已生銹不堪，甚至不知何時，連頭的頂部也被削掉了。我雖名為限高架，卻起不了限高作用。
工作這幾年，我算比較出名，但都不是什么好事。每次出事，我?guī)缀醵家冻鍪軅拇鷥r呢！
因為我眼前這條長約百來米的輔道沒有設(shè)置限高提醒標(biāo)志，很多不清楚狀況的司機(jī)大哥就“噌噌噌……”地朝我開過來，有的司機(jī)發(fā)現(xiàn)車子身高超過我，不敢貿(mào)然前行，只能倒車撤退。但呂嶺路車流不少，這就導(dǎo)致車子后方跟著一大排車流，大家被迫一起倒車。這樣的話，輕則浪費(fèi)大家在路上的時間，重則給這條路添堵。
上述的情況算比較好的，也有司機(jī)大哥直接撞上我，既傷了我也傷了車，還浪費(fèi)了大家的時間。
這不，2014年4月25日，就有一輛旅游大巴頂部空調(diào)外機(jī)頂住了我，最后卡在我肚皮下面，導(dǎo)致車輛動彈不得。最后只能把車前輪胎氣給放了，來降低車身高度，大巴倒是順利離開了，卻給我的肚皮留下了一道道傷疤。
現(xiàn)在，我的處境是比較尷尬的，因為起不了限高的作用，沒法保護(hù)后方的高架橋兄弟，希望主人能趕緊來處理下?？梢钥紤]在前方提前設(shè)置一個提示牌，或者直接把我移到路口處，更好地為大家服務(wù)。
