臺海網(wǎng)7月16日訊 據(jù)海西晨報報道  經(jīng)常從海滄進(jìn)島的市民都知道，每天早晚交通高峰期，海滄大橋不可避免會擁堵。而此時的海上，渡輪卻可以準(zhǔn)點準(zhǔn)時到岸。

　　近日輪渡公司發(fā)布《關(guān)于第一碼頭至嵩鼓碼頭航線早晚高峰增開班次的公告》，讓不少市民很驚喜。不過，也有許多人疑惑，乘坐“海上公交”要不斷換乘，會方便嗎？花的時間會不會更長？費用會更高嗎？

　　為了解答市民的疑問，晨報記者兵分三路，從海滄居住區(qū)出發(fā)到島內(nèi)火車站，分別體驗乘坐公交、海上公交和自駕方式，為市民繪制最便捷的出行之路。

　　【記者體驗】

　　公交：一站直達(dá)，耗時長

　　前日7：29，記者坐上了858路公交車，從海滄阿羅海出發(fā)前往廈門火車站。在海裕路站，乘客逐漸增多，到海滄房產(chǎn)站時，公交車已十分擁擠。

　　7：50左右，車輛駛?cè)牒娲髽?，進(jìn)入緩慢行駛狀態(tài)。盡管如此，乘客劉女士已經(jīng)很滿意了。“就怕橋上突發(fā)事故，一動不動堵上半個小時都有。”

　　8：12，公交車離開海滄大橋，在橋上一共花了22分鐘。公交車進(jìn)入市區(qū)道路，島內(nèi)較為擁堵，且紅綠燈較多。

　　8：44，記者抵達(dá)目的地廈門火車站。

　　此次行程，一共歷經(jīng)1小時15分，總花費2元。

　　[分析]

　　優(yōu)點：低碳，價格便宜，一站直達(dá)。

　　缺點：用時長；不確定性因素高，且高峰期出行較為擁擠；舒適性低。

　　自駕：會受到堵車影響

　　前天7：26，記者從海滄阿羅海城市廣場開車出發(fā)，7：37進(jìn)入海滄大橋，由于時間還未進(jìn)入交通早高峰，一路上都沒有堵車，海滄大橋全程只花費了10分鐘。8：13，記者抵達(dá)廈門火車站，全程花了37分鐘。

　　為了體驗早高峰時自駕所花的時間，記者昨日再次來到海滄阿羅海。

　　8：15，記者駕車出發(fā)。

　　8：30，車輛進(jìn)入海滄大橋。此時海滄大橋雙向車輛都多，行駛較為緩慢。

　　8：50出海滄大橋后，在仙岳路和育秀東路上，又遇到了嚴(yán)重堵車。

　　9：15，抵達(dá)廈門火車站，共花了約1小時。

　　在費用上，從海滄阿羅海城市廣場到廈門火車站全程12.8公里，按每公里0.5元來算總共花費油錢6.4元，停車費用5元起步，時間另計，最后總價大于11.4元。

　　[分析]

　　優(yōu)點：不用候車，可直達(dá)目的地，舒適性高。

　　缺點：停車位緊缺，不確定因素多。

　　廈嵩航線：準(zhǔn)時準(zhǔn)點，班次少

　　前天7：37，記者乘坐827路公交車從阿羅海城市廣場前往嵩嶼碼頭。

　　7：51，抵達(dá)碼頭，花費1元，歷時14分鐘。步行約100米，抵達(dá)嵩嶼碼頭。

　　8：10，嵩嶼碼頭—第一碼頭的船只準(zhǔn)時起航。

　　8：28，船只靠岸，航行18分鐘。隨后步行至第一碼頭BRT樞紐站。

　　8：34，記者坐上快3線前往廈門火車站。

　　8：42，抵達(dá)廈門火車站。

　　此行行程，記者共換乘了三次，全程共花費1小時5分鐘。