關(guān)鍵交叉節(jié)點

　　成功大道輔道通行更方便

　　成功大道—思明南路采用信號燈控制，控制成功大道南匝道右轉(zhuǎn)、南輔道直行和思明南路西進(jìn)道左轉(zhuǎn)；成功大道橋下廈港公交場站處，在南側(cè)輔道思明小學(xué)車庫出入口處開口，通過橋下道路掉頭直接前往演武大橋或成功大道。

　　另外，演武路—思明南路—鐘鼓南路三角島保留現(xiàn)狀交通組織，但把三角島思明南路段地面文字“思明南路”改成“公交專用道”。演武路—大學(xué)路北進(jìn)口道展寬一個車道，作為右轉(zhuǎn)專用道，緩解演武路北進(jìn)道交通壓力。

　　【后臺管理】

　　監(jiān)控設(shè)備

　　增設(shè)約17套設(shè)備抓拍違停逆行占道

　　交通組織分析方案提出，通過停車誘導(dǎo)指示牌解決亂停車、停車難等問題。距停車場約100米范圍設(shè)置指示牌，停車場信息可結(jié)合“i停車”軟件，方便導(dǎo)航。

　　單行路段還將設(shè)置機(jī)動車違停、逆行、占道抓拍監(jiān)控設(shè)備，做到全程覆蓋，間距約200米，增設(shè)約17套監(jiān)控設(shè)備。

　　方案還涉及公交站點、路線調(diào)整，公交站臺改造等內(nèi)容，拆除兩個公交站臺，遷建1個站臺，增建兩個站臺。

　　城管社區(qū)

　　重點時段6人小組進(jìn)駐平臺巡查

　　思明城管廈港中隊副隊長張錫安說，觀景平臺開放后，不少小攤販嗅到了“商機(jī)”。為了遏制這一苗頭，廈港中隊協(xié)調(diào)思明區(qū)城市管理行政執(zhí)法局機(jī)動三中隊，在重點時間段派遣6人小組進(jìn)駐觀景平臺巡查。同時與交警聯(lián)合，發(fā)現(xiàn)小販騎的電動車無牌無證，將移交給交警部門處理。

　　沙坡尾社區(qū)居委會書記許長忠說，社區(qū)有一支義務(wù)巡邏隊，每天晚上出勤，周末晚間6點到7點的高峰期，還參與協(xié)助疏導(dǎo)交通。

　　觀景平臺管理處

　　入口處設(shè)引導(dǎo)牌和自行車?？奎c

　　記者從演武觀景平臺管理處了解到，管理處準(zhǔn)備了三個大型的入口指示牌，放在醒目的地方，讓游人一眼就能看到。在交叉路口將設(shè)置多功能引導(dǎo)牌，顯示指引入口、觀景平臺、廁所燈位置。

　　為方便騎車的市民，管理處正在協(xié)調(diào)，計劃在2號與3號入口附近各設(shè)置一個自行車?？奎c。

　　【聲音】

　　委員觀點

　　制定科學(xué)引導(dǎo)方案

　　提倡選擇慢行系統(tǒng)出行

　　市政協(xié)委員楊行健:要解決觀景平臺周邊的交通問題，一是要制定一套有針對性的疏導(dǎo)交通方案；其次，違法變道、掉頭等不文明的交通現(xiàn)象既要通過加強(qiáng)引導(dǎo)和宣傳，同時更要求交管部門嚴(yán)格執(zhí)法，讓違法行車的駕駛者付出違法的代價。

　　市政協(xié)委員郭漢文:可以對觀景平臺周邊交通進(jìn)行車流量監(jiān)控，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，形成科學(xué)引導(dǎo)交通的方案，旅游旺季對周邊擁擠的路段，可以考慮采取單雙號限行措施。另外，可提倡市民游客選擇慢行系統(tǒng)出行，公共自行車是一個很好的選擇。相關(guān)部門和新聞媒體也要宣傳引導(dǎo)，呼吁文明出行，及時發(fā)布交通組織方案。

　　市民網(wǎng)友

　　開通區(qū)間接駁車

　　減少重合的公交線路

　　網(wǎng)友“莉莉”:能否整合一下公交資源，把路線重合的線路縮減或者直接走演武大橋外圍，不要進(jìn)入廈港片區(qū)和廈大西村。可考慮開通區(qū)間接駁車，在民族路和思明南路形成環(huán)路。有了這趟接駁車，很多重合的公交線路就不用開進(jìn)廈港片區(qū)了。

　　許先生:將來改為單向通行后，建議增加人行道斑馬線，并在大學(xué)路增加人行道和車行道之間的分隔，避免人車混雜，同時也可阻止路邊違法停車。

　　洪先生、網(wǎng)友“獨行俠”:廈港片區(qū)思南路、演武路、大學(xué)路、民族路等路段一個公共自行車點也沒有，建議增加公共自行車點。