●可變導(dǎo)向車(chē)道線
早在2012年，廈門(mén)就已施劃了這種車(chē)道線。它是在最左側(cè)的行車(chē)線內(nèi)側(cè)加了一排斜杠，看起來(lái)像梳子，又像鋸齒，稱為“可變導(dǎo)向車(chē)道線”，即能根據(jù)交通流量更改指示方向的車(chē)道，主要針對(duì)部分高峰時(shí)段車(chē)流集中但車(chē)道偏少，或者早晚高峰時(shí)段來(lái)回車(chē)流量有明顯差異的路段施劃。表示在禁左時(shí)段時(shí)該車(chē)為直行車(chē)道，解除禁左時(shí)段后則為左轉(zhuǎn)專用車(chē)道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市目前共有45個(gè)地方劃了可變導(dǎo)向車(chē)道線，而每個(gè)地方左轉(zhuǎn)時(shí)間都不盡相同，比如湖濱東路左轉(zhuǎn)檳榔路，17:00-19:00不能左轉(zhuǎn)，檳榔路左轉(zhuǎn)湖明路是7:00-22:00不能左轉(zhuǎn)。需要注意的是，由于地鐵道路施工，有些地方的可變車(chē)道線還沒(méi)有清除，請(qǐng)駕駛?cè)烁鶕?jù)其它交通標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)指揮通行。
●縱向減速標(biāo)線
8月上旬，翔安隧道內(nèi)增加了新的交通標(biāo)線，看起來(lái)像拉鏈——一條行車(chē)線兩側(cè)整齊地排列著兩排又短又粗的平行四邊形線段，叫做“縱向減速標(biāo)線”，用以提示車(chē)輛減速慢行。因?yàn)橛侄逃执值钠叫兴倪呅尉€段，能制造一種視覺(jué)效果:讓駕駛?cè)烁械杰?chē)速快、前方道路在收窄。需要注意的是，如果中間的行車(chē)線是虛線，那么駕駛?cè)丝砂葱枳兙€，如果是實(shí)線則不可變道。而在翔安隧道上，兩條縱向減速標(biāo)線中間夾著的是一條實(shí)線，所以切勿變道。
●黃色網(wǎng)狀線
“黃色網(wǎng)狀線”又稱黃格線，線內(nèi)嚴(yán)禁一切車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)停車(chē)，用以防止堵塞。
常見(jiàn)的用法有兩種，一種是當(dāng)施劃在重要交通流交匯點(diǎn)的黃網(wǎng)狀線前方有車(chē)輛行駛時(shí)，后車(chē)必須在黃色網(wǎng)狀線外保持車(chē)距，直到前方有足夠空間供本車(chē)行駛時(shí)，才可駛過(guò)黃色網(wǎng)狀線；另一種是施劃在重要國(guó)家機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、大型企事業(yè)單位和公交樞紐門(mén)前，確保該重要機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的車(chē)輛進(jìn)出大門(mén)時(shí)，不被其他車(chē)輛所擁堵。而在現(xiàn)實(shí)中，不少駕駛?cè)酥命S色網(wǎng)狀線于不顧，隨意將車(chē)輛駛?cè)?，甚至停放在?nèi)，這些都是違法的行為。
