【環(huán)島干道】

　　前車司機低頭玩手機，后車紛紛變道、超車

　　近日，在高林附近，記者見到一輛車以約35公里的時速行駛。記者超車后，發(fā)現(xiàn)司機原來正在用手機，不知在打電話還是微信語音聊天。所幸當時車流量不大，后車可以變道、超車。在天圓大橋，一輛奔馳車司機也在低頭看手機，時速約40公里，迫使后車紛紛變道、超車。

　　到了下午高峰期，記者來到曾山隧道，這里的限速為60公里。然而，記者恰巧碰上一輛面包車以遠低于60公里的時速行駛，與前車距越來越大。更糟糕的是，面包車左側車道上的白色越野車也是以差不多的速度行駛，兩車并排，導致后車越跟越多。跟在面包車后面的司機有些不耐煩，開始閃大燈，見前車沒有提速，干脆直接開大燈。無奈，隧道內(nèi)的分道線是實線，不能變道，司機只能“忍”到隧道出口。

　　【杏林大橋】

　　小車專用道上，公交車、貨車、集裝箱都來“搶道”

　　杏林大橋單側分四車道，從左至右分別是小車道、兩個混合車道、應急車道，小車道和混合車道的分道線是實線。按理說，這已經(jīng)分得很清楚了，車輛各行其道就可以了，但實際情況并非如此。

　　“以前橋上的分道線都是虛線，劃了實線以后更糟糕。”每天都要行經(jīng)杏林大橋的王先生說，最左車道本來就是要給小型車用的，但時常都有公交車、貨車，甚至是集裝箱行駛在這個車道上，嚴重影響后車的通行速度。橋上有上下坡，在上坡時，這些車往往速度非常慢，但因為小車道的分道線是實線，后車也不敢變道，實在讓人很窩心。“如果旁邊車道的車也慢，就更糟了，等于廢掉了兩條車道。”

　　除了小車道被占用，混合車道上也常會遇到“龜速車”。司機林先生說，如果是新手慢一些可以理解，但很多時候看到的卻是因為邊打電話或玩手機，才開得慢，這就很不應該。如果行駛在靠左的混合車道上，遇上“龜速車”是很難變道的，“因為不能往左壓實線，右側車道又可能車速比較快，只能看著車一輛一輛過去，自己只能慢吞吞”。

　　【交警說法】

　　尚無最低限速規(guī)定 但抓拍開車打手機

　　交警部門表示，我市目前尚無關于最低限速的相關法律法規(guī)，時速多少公里算是“龜速車”等問題也沒有明確定義。

　　但開車時打電話、玩手機是不允許的。我市啟用高清探頭抓拍此類違法行為，違者將被記2分、罰50元。

　　交警說，如果在禁止變道的橋梁或隧道，遇到前方車輛緩行，后車可用燈光提醒前車。如果前車不予理會，后車也不能變道、超車。有些司機在可變道的路段超車后，做一些挑釁動作或言語攻擊，甚至是“報復”對方，重新變道阻擋行駛，都是不可取的。司機應該要保持良好心態(tài)，即使前車比較慢，可能也不會耽誤太多時間，切勿因急躁超車導致車禍，反而得不償失。

　　橋隧設小車專用道 車輛違法將被罰款

　　據(jù)了解，海滄大橋、杏林大橋均有小型客車專用道，翔安隧道也在規(guī)劃，不久后將執(zhí)行，廈門大橋和集美大橋尚無專門的小型客車專用道。

　　海滄大橋每日7:00至9:00、17:00至20:00，禁止重中型載貨汽車通行。大橋主橋左側車道設為小型客車專用車道，禁止其他車輛駛入，大貨車違反將被罰款200元，載貨汽車將被處罰100元。集美大橋每日7:00至9:00、17:00至19:00，禁止重中型載貨汽車通行；廈門大橋每日7:00至9:00、17:00至19:00，禁止重中型載貨汽車和具有載貨功能的重中型專項作業(yè)車通行。翔安隧道全天禁止重中型載貨汽車通行。