風后20小時 機場打車到灌口200元

　　15日21點，臺風后第一天，斷電后的馬路像潑了墨一樣的黑，小雨沖刷著樹枝，發(fā)出“沙沙”聲響，似乎傾訴著臺風肆虐后的余悸。

　　剛加完班的小如，想打車回家。從文化藝術中心到福達里，兩公里左右，她習慣性打開手機里的滴滴，嚇了一大跳。第一遍，2.5倍；第二遍，2.5倍；第三遍，3.3倍。放棄！

　　她開始等待出租車。20分鐘過去了，巷子口出現(xiàn)了燈光，紅色的“空車”標識，她一陣竊喜，結果令她大失所望。“30元，就這個價，不打表，不講價，走不走？”的哥說。

　　這不是趁機打劫嗎？小如又等了20多分鐘，第二輛的士，這回稍微便宜一點，20元！同樣不打表、不講價。她無奈同意。

　　加價的情況不在少數(shù)。9月19日，交通執(zhí)法支隊直屬大隊收到市長專線轉來的一名群眾的投訴：15日晚11點多，他在機場T3候機樓的士候車區(qū)準備乘的士去灌口，一出租車司機不打表要價200元。

　　經(jīng)過調取錄音，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，在短短的10分鐘內，當時當班的出租車司機就拒載了5名客人，目的地有集美、廈門北站等，司機均不打表開口要價100到200元不等，乘客一旦不同意司機就馬上拒載。

風后48小時 菜價親民打車土豪

　　臺風后第二天，菜價回落。

　　新華都超市，何阿姨買了一斤半土白菜、一斤三兩茄子、兩斤白蘿卜、一斤黃瓜，一共消費14.8元，每斤5元的茄子、2.5元的黃瓜，雖比平時略貴了一點，但在臺風后的廈門，她覺得可以接受。

　　臺風后第四天，江頭菜市場，忙完了單位的災后重建，連大嫂打算去菜市場逛逛。結果，她喜出望外。

　　一個叫做夏商平價菜的專區(qū)里，很多人湊在那排隊，連大嫂看到，菜膽2.8元，香菜2.98元，花菜4.68元，包菜1.88元，大白菜1.8元，胡蘿卜1.88元，土豆1.8元，白蘿卜1.6元，黃瓜2.48元，菜品比較豐富，價格略有上漲，但在她的心理預期內。

　　16日，出租車依然在亂加價；17日，滴滴出租車打車需要加付10元的調度費；18日，調度費下降為5元、8元不等。

　　17日，市交通執(zhí)法支隊開始調查出租車亂漲價，幾天時間查處37部違法出租車。那個喊價200元、10分鐘拒載5次的的哥，面臨1000元罰款、扣證15天不得營運的處罰，還將被移送運管處進一步處理。

　　19日，交通恢復，路上的各種專車多起來，價格才趨于正常。

針對異常情況建立應對機制

　　為什么同樣是價格，政府定價的出租車，被瘋狂吐槽，成為文明廈門的“抹黑者”；隨行就市的蔬菜，卻獲得了無數(shù)人的“大拇指”，成為氣質廈門的一分子？“其實，應對災害后的物價變化，有效的機制和準備，與災后應急同樣重要。”廈門市發(fā)改委價格處處長陳俊認為，建立一套針對異常情況的機制，非常重要。“對廈門而言，臺風并不是某一年的偶然，一旦遭遇臺風，可能就會碰上異常波動，這時，這套機制應該發(fā)揮作用。”

　　陳俊說，廈門市的“政府差價補貼銷售蔬菜政策”，開拓了一批平價商店，專門針對菜價的異常波動。當臺風真的來臨，該政策就可以立即啟動，政府補貼15%，市民可以在平價商店里以七五折買到每日的必需菜品。

　　而針對這種政府定價的出租車，不能隨意漲價本來就是行業(yè)屬性，如果能建立一套機制，比如常態(tài)化交一筆押金，通過合同要約的形式，對這種行為明文規(guī)定，比如違反相關規(guī)定就要進行處罰，或許在下次臺風后，出租車不會再肆意漲價或拒載。