技術(shù)人員在做施工前的檢測。
盾構(gòu)機準(zhǔn)備向前掘進。郭航攝
臺海網(wǎng)10月14日訊 據(jù)廈門晚報報道 上午9時30分，伴著隆隆的轟鳴聲，廈門軌道交通2號線島內(nèi)首臺盾構(gòu)機“成功號”在地下20多米的五緣灣南站工作井始發(fā),標(biāo)志著五緣灣南站——五緣灣站區(qū)間隧道施工進入實質(zhì)性階段。
記者了解到，五緣灣南站——五緣灣站區(qū)間采用盾構(gòu)干道敷設(shè)。盾構(gòu)穿越地層情況復(fù)雜多變，存在多處基巖凸起和孤石，且周邊市政管線密布,盾構(gòu)機施工難度大，安全風(fēng)險高。項目經(jīng)理懷小剛說，該區(qū)間盾構(gòu)施工將下穿公路局的天圓大橋匝道，下穿公路局雨水管涵5次(其中右線3次，左線2次)，側(cè)穿天圓大橋橋樁。
按照計劃，今日始發(fā)的五緣灣南站——五緣灣站盾構(gòu)區(qū)間右線將于2017年3月實現(xiàn)貫通。五緣灣站接收井于11月上旬開工，明年3月達(dá)到接收條件并實現(xiàn)區(qū)間洞通。該區(qū)間左線盾構(gòu)機將于本月底下井組裝始發(fā)。
