部分乘客或回流出租車公交車
車少了以后,乘車價(jià)格是更貴還是更便宜?
聽說(shuō)網(wǎng)約車細(xì)則發(fā)布,司機(jī)小劉有點(diǎn)慶幸,他開的是2.0T的雅閣,中級(jí)車,未滿2年,仍在政策范圍之內(nèi)。“如果加上車型不超過(guò)3年這一條,到時(shí)市場(chǎng)上的車子會(huì)一下子少很多。”他斷言。
車少了,如果打車的人還是那么多,價(jià)格或?qū)⑻Ц摺R詫?dǎo)報(bào)記者最近一個(gè)月每天打車的3公里路線為例,在平峰期車多時(shí),一般是7元,高峰期車少時(shí)需10.4元,一般為9元。
打不到車,部分人或許會(huì)預(yù)約“專車”,但價(jià)格更貴。“按照現(xiàn)在的價(jià)格,從湖濱北路到機(jī)場(chǎng),快車是20多元,專車得50元,隨隨便便,專車3公里就得20元。”小劉給導(dǎo)報(bào)記者算了一筆賬。
這種情況下,有些乘客會(huì)回流到出租車(巡游)、公交車等交通工具。今年夏天最熱時(shí),小劉每天都會(huì)接送一名女孩兒,從寶龍中心到輪渡,自從給乘客的補(bǔ)貼減少后,他發(fā)現(xiàn)這名女孩兒沒有再打車。一次偶然機(jī)會(huì),他看到,女孩兒改坐公交車了。
“以前給乘客和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)多,單子也多,一天到晚都有單接,現(xiàn)在一天也就那么幾單。”雖然單少,但小劉始終不愿意降低“身段”去接“快車”的單,2.0T的車子耗油量大,賺不了幾個(gè)錢。
同樣以湖濱北路到機(jī)場(chǎng)為例,專車50元,扣掉油錢和抽成等,還有30多元,可要是降為“快車”,只有20多元,拿到手上才10元。
租賃公司“幾家歡喜幾家愁”
面臨窘境的,還有一批租賃公司。
昨天下午,導(dǎo)報(bào)記者預(yù)約到了一部日產(chǎn)陽(yáng)光,根據(jù)條件,這部車今后將無(wú)法成為網(wǎng)約車。聽說(shuō)細(xì)則以后,司機(jī)顏師傅反而顯得很開心,“我終于可以不用再當(dāng)快車司機(jī)了”。
顏師傅的車子是“以租代購(gòu)”的方式,找租賃公司租的新車。車身價(jià)9萬(wàn)元,全部辦完10萬(wàn)元出頭,他交了一筆2.5萬(wàn)元的押金,在兩年時(shí)間內(nèi),他開這部車當(dāng)快車司機(jī),每個(gè)月要給租賃公司交4000元,兩年后,車子歸他所有。
干了4個(gè)月,顏師傅覺得累,原因也是補(bǔ)貼少了,錢沒有以前好賺。“我算很勤快,好的時(shí)候,一星期可以跑三四千元,后來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)少了,算一算,一個(gè)月也沒存多少錢。”他說(shuō)。
他面臨一個(gè)選擇,接著開還是不開?不開,2.5萬(wàn)元的押金會(huì)幾乎被扣光,“以后這部車不能跑快車,我就還給公司,那不是我的責(zé)任,我還干我的銷售”。
一家汽車租賃公司的工作人員告訴導(dǎo)報(bào)記者,廈門有很多租賃公司和專車公司合作,有的是購(gòu)買日產(chǎn)陽(yáng)光、軒逸,它們將面臨政策影響,而有的購(gòu)買凱美瑞這樣的B級(jí)車,則在安全范圍之內(nèi)。幾家歡喜幾家愁。



