臺海網(wǎng)12月2日訊 據(jù)廈門日報報道  昨日是我市駕校“計時收費，先學(xué)后付”收費新規(guī)試運行的第一天，作為駕校收費新規(guī)試點城市，我市率先在全市全部82家駕校推行新的收費模式，供消費者選擇。然而新規(guī)試運行第一天，在駕校和消費者層面均“遇冷”，駕校對新規(guī)“又愛又恨”，消費者也有自己的考量。

　　【尷尬】

　　計時收費價格高 學(xué)員偏愛傳統(tǒng)模式

　　昨日是“計時收費，先學(xué)后付”新規(guī)試運行的第一天，記者以消費者身份隨機咨詢了數(shù)家駕校，這些駕校規(guī)模不一，分布地點也遍及島內(nèi)外。在采訪中，每家駕校對于新規(guī)的具體執(zhí)行都各有不同。有的駕校客服告訴記者，自己尚未收到計時收費的正式文件，不清楚該如何操作。而更多的駕校則給記者提供了計時收費的選擇，但是明確表示新收費模式相比以往更貴，建議還是使用傳統(tǒng)收費模式。

　　對于“計時收費”的具體收費標準，多家駕校均表示至少為150元/小時，如果遇上學(xué)車高峰期，可能會升至180元-200元/小時。數(shù)家駕校均表示該定價是根據(jù)市場規(guī)律自行調(diào)節(jié)的，消費者如果學(xué)習(xí)時間較長，必然需要交納更多學(xué)費，因此仍建議采用傳統(tǒng)收費模式。

　　隨后，記者聯(lián)系了漢馬駕校的辛教練，他告訴記者，漢馬駕校上午與許多新學(xué)員都簽訂了新合同，在簽訂合同前也會提供計時收費的選項。但是，在對比了兩種模式的費用之后，這些新學(xué)員都選擇了傳統(tǒng)模式簽訂合同。

　　【分析】

　　新模式對雙方有利 但要經(jīng)歷適應(yīng)期

　　對于“計時收費”模式的“遇冷”，辛教練認為，這是正?，F(xiàn)象。高成本的新模式并沒有顯現(xiàn)出優(yōu)勢，駕校對此“又愛又恨”。而面對兩種模式，消費者多會傾向于選擇成本更低的模式。“新模式的定價是由市場決定的，對于學(xué)員來講確實會更貴一些。消費者可能會覺得新模式并不值，沒有吸引力。”他對記者說。

　　至于對新模式的看法，辛教練認為，如果能夠全面推廣，對于駕校來說無疑是有利的。在新模式下，學(xué)員會充分利用時間認真學(xué)習(xí)，駕校也能夠更加集中配置資源。而且，接受能力不同的學(xué)員，也可以安排不同的學(xué)習(xí)時間，這樣可以避免占用資源時間過長的情況。然而，在試運行狀態(tài)下，高成本的新模式并沒有顯現(xiàn)出優(yōu)勢。

　　【說法】

　　新收費模式 讓學(xué)員教練相互監(jiān)督

　　“學(xué)員能夠自主選擇，能夠自行預(yù)約教練、預(yù)約考試，如同享受了VIP服務(wù)。”市運輸管理處駕培科負責(zé)人闕禮華告訴記者，新規(guī)的制定方向正是為了規(guī)范市場，讓學(xué)員能夠享受更好的服務(wù)。在新的收費模式下，學(xué)員與教練可以相互監(jiān)督，對于不滿意的服務(wù)可以申請拒絕付費，這將促使駕校提供更好的服務(wù)。同樣的，學(xué)員也能根據(jù)自己的情況安排學(xué)時，有更多自主權(quán)。