此外，這架波音787-9飛機(jī)還是廈航今年引進(jìn)的第16架飛機(jī)，目前，廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模增至166架。2015年開(kāi)始，廈航加快進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的步伐，采用6架波音787-8飛機(jī)先后開(kāi)通了從福建飛往阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖等6條洲際航線，在一年之內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)歐、美、澳的全覆蓋。
明年2月15日，廈航將使用首架波音787-9飛機(jī)開(kāi)通福州-紐約航線，這將成為廈航航程最長(zhǎng)的航線。而后續(xù)引進(jìn)的5架波音787-9飛機(jī)，則將用于開(kāi)通廈門-洛杉磯等遠(yuǎn)程洲際航線。
【記者體驗(yàn)】
座椅放平后
成舒適睡床
波音787-9客機(jī)屬超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛，而且飛行更加平穩(wěn)、安靜和環(huán)保。執(zhí)飛此次“回家之旅”航班的機(jī)長(zhǎng)張飛表示，787-9能夠搭載287名乘客，比787-8多50名。此外，787-9的前后貨倉(cāng)容量比787-8更大，承載量更高，比787-8還多飛行1000多公里。
在客艙布局方面，波音787-9取消了頭等艙的座位，改由30個(gè)商務(wù)艙和257個(gè)經(jīng)濟(jì)艙組成。其中，商務(wù)艙座位采用斜30度反魚(yú)骨布局。座椅放平后，可以變成一張近2米長(zhǎng)的舒適睡床，讓旅客在長(zhǎng)途旅行中獲得更好的睡眠。
波音787-9的每個(gè)商務(wù)艙座位還配備了專屬的18英寸高清液晶觸摸屏，而787-8飛機(jī)商務(wù)艙觸摸屏只有15英寸。同時(shí)，B787-9還特別增加了4.3英寸的觸摸屏控制手柄。這不僅方便旅客操縱機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，還可以像手機(jī)一樣直接用觸摸屏來(lái)看電影玩游戲。
這架波音787-9型飛機(jī)在客艙內(nèi)還可實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)。旅客在飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)后，可利用電腦、iPad等設(shè)備連接客艙內(nèi)WiFi信號(hào)，體驗(yàn)收發(fā)郵件、購(gòu)物、微信等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
