環(huán)島路綠化景觀重建提升之巧
T4航站樓前十字路口的一塊下凹綠地，如今建成了一個雨水花園。之前，這里是一個路邊臭水塘，臺風(fēng)過后更是變成了荒地
眼前的這個花園，不僅有一個卵石砌筑的自然式駁岸，岸邊還種植了水生植物，比如美人蕉、鳶尾、大葉蘆竹。往水面上看，睡蓮點(diǎn)綴其中，更顯寫意自然。
這樣的一個雨水花園，如今出現(xiàn)在T4航站樓前十字路口的一塊下凹綠地當(dāng)中。而之前，這里只是一個路邊的臭水塘，“莫蘭蒂”臺風(fēng)過后更是變成了荒地。
“我們實(shí)地看了地形，發(fā)現(xiàn)如果做一個下凹式的雨水花園，非常合適。”市公路局現(xiàn)場工作人員說，“一方面，我們要把死水變成活水；另一方面，也要讓行人能走進(jìn)花園，欣賞美麗的花草植物。”
在這樣的巧思下，建設(shè)者通過頂管增設(shè)排水和補(bǔ)水設(shè)施，形成活水循環(huán)；再根據(jù)地形設(shè)計出綠化線條，以大面積草坪為前景烘托，讓園路貫穿其中，最終營造出極具特色的景觀節(jié)點(diǎn)。
同樣，在環(huán)島路的其他節(jié)點(diǎn)，也出現(xiàn)了各種“微地形”，一些坡面的設(shè)計使綠化效果更具層次感——在坡面上種植花。在沒有“微地形”前，只能組成平面圖案，而現(xiàn)在，這些花組成了一幅立體畫卷。
觀音山段，也有這樣“巧”。“我們先在這里整理出地形，構(gòu)建‘骨架’，然后以喬木為層次的背景，前景用雞冠花、三角梅合理配置，形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的觀感。”市公路局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說，“景觀石是畫龍點(diǎn)睛之筆，雖然只是寥寥幾塊，但呈現(xiàn)出的藝術(shù)效果，直接提升了整體綠化景觀的檔次，與觀音山商務(wù)中心的總體建筑風(fēng)格更為貼合。”
環(huán)島路綠化景觀重建提升之精
一些路段的內(nèi)側(cè)選用適應(yīng)性強(qiáng)、抗風(fēng)、耐鹽堿同時兼具生態(tài)美學(xué)等觀賞價值的常綠、開花闊葉樹種，營造季相分明、簡潔大氣的效果
市委、市政府對重建工程要求是“恢復(fù)+超越”，恢復(fù)是前提，超越則是“精”的集中體現(xiàn)。如今，恢復(fù)的成果有目共睹，而如何實(shí)現(xiàn)“超越”？就主要體現(xiàn)在質(zhì)量把關(guān)、重建理念以及設(shè)施設(shè)置等諸多方面。
“綠化不是一次性的產(chǎn)物，它需要經(jīng)久耐用。”據(jù)市公路局現(xiàn)場技術(shù)人員介紹說，“這次臺風(fēng)過后，我們先是整理各段的受損情況，研究每一段為什么會受損，哪些原因?qū)е率軗p嚴(yán)重。然后再對癥下藥，將精益求精的建設(shè)理念貫穿始終。”
歷時兩個多月后，“精益求精”得到了貫徹——各標(biāo)段在風(fēng)格基本保持統(tǒng)一的基礎(chǔ)上又各有千秋，例如市政集團(tuán)打造的是雨水花園，建發(fā)集團(tuán)打造防風(fēng)林帶，路橋集團(tuán)打造生態(tài)廊道，實(shí)現(xiàn)了工程最終效果的全面超越。
不妨看一些細(xì)節(jié):在某些受損嚴(yán)重的路段，現(xiàn)在已經(jīng)形成了防風(fēng)林帶，樹種選擇上采用了更具有抗風(fēng)性、質(zhì)量規(guī)格上等的苗木；在環(huán)島路廈大—椰風(fēng)寨段，延續(xù)了“椰風(fēng)海韻”風(fēng)格，將原來容易倒伏的小葉榕遷移到道路內(nèi)側(cè)，外側(cè)保留抗風(fēng)能力強(qiáng)的棕櫚科樹木，同時種植球狀灌木，豐富綠化效果。
為了實(shí)現(xiàn)長久的“生態(tài)廊道”，一些路段的內(nèi)側(cè)選用適應(yīng)性強(qiáng)、抗風(fēng)、耐鹽堿同時兼具生態(tài)美學(xué)等觀賞價值的常綠、開花闊葉樹種，營造季相分明、簡潔大氣的綠化效果。
環(huán)島路綠化景觀重建提升之質(zhì)
市公路局作為建設(shè)單位，及時抽調(diào)全局最強(qiáng)綠化技術(shù)力量組成工作組，派駐各個標(biāo)段常駐現(xiàn)場，與各參建單位無縫對接，確保工程質(zhì)量
在兩個多月的時間內(nèi)種植2萬株苗木，施工質(zhì)量更為重要。記者了解到，整個重建工程，各方嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)現(xiàn)又快又好。
抓好質(zhì)量的“十五條”，這是一名市公路局派駐現(xiàn)場的技術(shù)人員總結(jié)出來的，得到了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可和推廣。比如，看不見的隱蔽工程，如樹穴、灌溉管溝槽、基肥、回填種植土、回填砂等，公路部門要求參加各方按照設(shè)計要求施工、達(dá)到設(shè)計規(guī)格，并在完工后進(jìn)行工程確認(rèn)。
苗木質(zhì)量也是重點(diǎn)。一家國企建設(shè)單位負(fù)責(zé)人介紹，其苗木規(guī)格嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)場，均是高品質(zhì)全冠容器苗，落地后立即形成景觀效果；在施工時，監(jiān)理單位派員全程跟蹤，質(zhì)量監(jiān)督提前介入，要求土壤改良、挖大穴、換好土、施足肥、精養(yǎng)護(hù)。
重建工程開工以來，市公路局作為建設(shè)單位，及時抽調(diào)全局最強(qiáng)綠化技術(shù)力量組成工作組，派駐各個標(biāo)段，常駐現(xiàn)場，與各參建單位進(jìn)行無縫對接，確保工程質(zhì)量。比如，市公路局始終緊緊抓住質(zhì)量監(jiān)督管理的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并聯(lián)合重點(diǎn)辦、建設(shè)局、市政園林局、國資委、園林質(zhì)監(jiān)站等多個部門開展對環(huán)島路綠化景觀搶險救災(zāi)重建工程項目“五比爭優(yōu)”勞動競賽活動，著重對工程質(zhì)量做了專項考評，在各代建單位間形成了良好的工程質(zhì)量“比學(xué)趕超”氛圍。
