臺(tái)海網(wǎng)1月6日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 “共享單車”在2016年的尾巴席卷了廈門，并快速改變了市民“最后一公里”的出行方式。
然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車給廈門市民帶來便利的同時(shí)，也帶來了許多城市問題，如它與機(jī)動(dòng)車、行人的出行沖突，還有它導(dǎo)致的大量占道停放問題等。
廈門“兩會(huì)”將至，民進(jìn)廈門市委準(zhǔn)備了一份政協(xié)提案，針對(duì)共享單車與公共自行車現(xiàn)存的問題，提出了許多建設(shè)性建議。
記者調(diào)查
無自行車道， 占道停放車
昨日上午，晨報(bào)記者騎了一輛OFO共享自行車沿湖濱北路從市政府到體育中心。短短2公里路，晨報(bào)記者騎得有點(diǎn)尷尬。
人行道下方就是機(jī)動(dòng)車道，一路都沒有專門的自行車道。晨報(bào)記者先是選擇在機(jī)動(dòng)車道靠右側(cè)騎行。公交車、小車不時(shí)從記者身后超車，與巨大的公交車擦身而過時(shí)，能感覺到明顯的壓迫感。
過了湖濱中路，一名協(xié)警引導(dǎo)騎車的市民從旁邊的人行道走。在小塊透水磚組成的人行道上騎行，自行車輪胎一路不停跳動(dòng)。
記者發(fā)現(xiàn)，湖濱東路、湖濱南路等許多主要城區(qū)道路都沒有專門的自行車道，市民騎車很不便。
