突發(fā)

　　大石頭卡住了“金剛鉆”

　　被迫開挖路面取出鉆頭

　　前天上午9點，在金尚路與枋湖路交叉路口的兩側(cè)，兩組施工人員正在進行非開挖頂管作業(yè)。廈門電力工程集團湖里分公司副經(jīng)理何志堅告訴記者，為了不影響車輛正常通行，他們在主要路段交叉路口采取非開挖頂管作業(yè)的方式，將電纜敷設(shè)到地下。通俗來說，就是采用機械帶動合金鉆頭，在地下打開通道，再將電纜通過該通道埋入地下。

　　“地下打洞”對電力人員是一個不小的考驗。因為地下管線復雜，為了確保施工中鉆頭不損壞其他管線，他們先通過測試設(shè)備對地下管線進行排查，為了在施工時鉆頭繞過這些線路，他們有時鉆到七八米深的地下，才能將通道打好。何志堅說，遇到地質(zhì)復雜的路段，非常耗時。

　　在湖濱南路段，非開挖頂管作業(yè)就遇到過突發(fā)狀況。廈門電力工程集團思明分公司項目經(jīng)理林水滴告訴記者，該路段需進行15個非開挖頂管施工，而且地下情況更為復雜。在中山醫(yī)院對面一個交叉路口，鉆頭遇到了大石頭，被卡住，施工人員只好將該路段開挖，才將鉆頭取出。

　　巡查

　　每天騎車來回十幾公里

　　遇到問題馬上協(xié)調(diào)解決

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，施工路段的負責人需要每天在線路上做巡查，隨時解決施工中出現(xiàn)的問題，以及跟相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)。

　　金尚路路段從機場路口到蓮前大道，全長6.68公里，何志堅告訴記者，從項目啟動至今，他每天至少要在金尚路路段走一個來回。而因為各種施工，主干道交通本來就擁堵，假如開車在線路上穿梭，不僅給交通添堵，連找地方停車都會浪費很多時間。

　　因此，何志堅選擇騎單車巡線，遇到問題就把車放在一邊馬上協(xié)調(diào)解決。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在電力架空線路入地纜化工程中，工作人員通過騎自行車往返施工現(xiàn)場的情況很普遍。林水滴說，他最多的一次在線路上來來回回走了六趟，騎自行車不僅省時而且方便。

　　在金尚路施工現(xiàn)場，記者看到施工沿線有一些未被挖起、部分樹根裸露的樹木。何志堅說，他們在施工過程中盡量做到不損壞樹木，如果真的沒辦法，他們也會將樹暫時移到其他位置，等施工結(jié)束時再將樹木種回原地。

　　特寫

　　電纜埋下去就是幾十年

　　首先要確保質(zhì)量與安全

　　“今天是工程的關(guān)鍵節(jié)點，湖濱南路地下電纜必須在今天全部敷設(shè)到位，大家加把勁，估計今晚又要通宵作業(yè)了。”前天，在電力架空線路地下纜化工程施工現(xiàn)場，項目總指揮、廈門電力工程集團公司配電工程管理部經(jīng)理毛東升一邊盯著施工圖，一邊帶著嘶啞的嗓音跟旁邊的同事說。

　　作為這些道路電力架空線路入地纜化工程的總指揮，最近一個月，毛東升每天都要將這些主干道巡查至少一遍，每天早上6點半起床，深夜12點回家。遇到趕進度，有時一天只能睡兩三個小時，有時甚至在工地上熬通宵。

　　毛東升和父親住一個小區(qū)，項目啟動后，即便住在一個小區(qū)，他也無暇探望父親。作為老電力工人，毛東升的父親非常理解兒子，這讓毛東升很欣慰。

　　毛東升指揮的電力施工人員有1500名。如何將人力物力用好，高效完成項目施工，這對毛東升來說是個不小的挑戰(zhàn)。他不僅要對整個工程進行總調(diào)度，還要實時關(guān)注這些線路的施工進度，及時調(diào)配設(shè)備和人力資源。

　　毛東升說，安全、質(zhì)量和進度是他負責該工程必須考慮的三個指標。該工程是關(guān)系到廈門百年大計的工程，質(zhì)量是首先要確保的。在項目工期趕的情況下，他通過項目方案優(yōu)化，及時調(diào)配人員和設(shè)備，來確保工程質(zhì)量。

　　“電纜埋下去，幾十年都動不了，一想到這，我就備感責任大。”毛東升說，電力架空線路纜化入地，可以保證市民的用電安全、美化城市環(huán)境，雖然自己和同事們很辛苦，但是他感覺很值得。

　　電纜入地工程

　　作為市政災后恢復重建項目的配套工程之一，我市多條主干道電力架空線路地下纜化工程于上月中旬正式啟動。該工程分土建和電氣兩個部分，目前工程已經(jīng)完成70%，預計春節(jié)前可完成路面管廊施工部分，今年上半年工程將全面竣工。

　　該工程啟動至今一個多月以來，國網(wǎng)廈門供電公司安排1500名電力施工人員、上百輛挖掘機、200輛土方車，日夜奮戰(zhàn)在各條主干道上。為了保證工程的進度和質(zhì)量，大家不僅犧牲了休息日，而且經(jīng)常要工作到深夜。